上高速頭一回就膽敢開(kāi)到一百二十碼？擁有十五年駕齡的大杰跟你講，這些細(xì)微之處才是保住性命的關(guān)鍵重點(diǎn)所在哦，他不單把高速公路當(dāng)成了自己家的后院那般隨意，還歸納出了一套能讓駕駛年齡久的老司機(jī)都忍不住拍大腿稱(chēng)贊的實(shí)用技術(shù)竅門(mén)呢。

上高速前這些檢查不做等于玩命

每次大杰在進(jìn)行長(zhǎng)途出行以前，必定會(huì)去做三件事情。他會(huì)花費(fèi)十分鐘的時(shí)間，圍繞著車(chē)子走上一圈，使用腳去踢一踢輪胎，以此查看輪胎的氣壓是否處于充足的狀態(tài)，還會(huì)運(yùn)用手去摸一摸輪胎的花紋深度，以此判斷花紋深度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在去年的時(shí)候，他的朋友正是由于輪胎花紋被磨平所導(dǎo)致的原因，所以在雨天行駛于高速之上時(shí)，差一點(diǎn)就出現(xiàn)了失控的狀況。

機(jī)油以及冷卻液的檢查絕對(duì)是絲毫馬虎不得的。大杰清楚地記得，在2019年的那個(gè)夏天，他是親眼所見(jiàn)，有一輛轎車(chē)，由于冷卻液不夠充足，從而在高速上出現(xiàn)了拋錨的情況，當(dāng)時(shí)引擎蓋冒白煙的那個(gè)場(chǎng)景，直至如今都難以忘懷。他給出建議，在出發(fā)之前，要打開(kāi)引擎蓋去查看油尺以及副水箱，以此來(lái)確保液位處于正常的范圍之內(nèi)。

高速行駛中穩(wěn)住才是硬道理

好多新手一上高速便緊張，方向盤(pán)握得死死緊緊。大杰講這反倒極易致使車(chē)輛跑偏，正確做法是放松手臂，令車(chē)輛自然直線行駛。他存有一個(gè)訣竅，用兩根手指輕輕扶著方向盤(pán)便足矣。

出現(xiàn)大貨車(chē)時(shí)千萬(wàn)不要并行駕駛。大杰曾看到一輛小車(chē)長(zhǎng)時(shí)間處于大貨車(chē)盲區(qū)內(nèi)，隨后大貨車(chē)變道時(shí)直接將小車(chē)擠到護(hù)欄上。他提議要么果斷加速超越，要么減速拉開(kāi)間距，總之別與大貨車(chē)并排超過(guò)三秒。

變道超車(chē)這些細(xì)節(jié)老司機(jī)都懂

駕車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)變道或者轉(zhuǎn)彎等情況，打燈之后，要等待三秒，然后再去轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，這并非是駕校所教授的那種刻板教條。大杰作出解釋?zhuān)暦Q(chēng)這三秒鐘的時(shí)長(zhǎng)，完全足夠讓后方行駛的車(chē)輛，看到你通過(guò)燈光所表達(dá)的意圖，進(jìn)而做出相應(yīng)的反應(yīng)。他在2018年的時(shí)候，發(fā)生于滬昆高速之上，由于提前開(kāi)啟了轉(zhuǎn)向燈，最終避免了一次可能出現(xiàn)的追尾事故。

超車(chē)之際得果斷加油，切不可遲疑。眾多司機(jī)在超車(chē)之時(shí)仍維持勻速，這般反倒致使并行時(shí)間得以延長(zhǎng)，增添了風(fēng)險(xiǎn)，大杰留意到了這一情況。他慣于在超車(chē)之前降低一檔裝置，促使轉(zhuǎn)速提升起來(lái)，迅速駛過(guò)被超車(chē)輛。

夜間和雨天特殊天氣駕駛訣竅

夜晚時(shí)段在高速路上，最為危險(xiǎn)的并非是視線欠佳的狀況，而是疲勞駕駛這種情形。大杰每逢夜間出行駕車(chē)，每間隔兩個(gè)小時(shí)必定進(jìn)入服務(wù)區(qū)停留休息十五分鐘這般。他會(huì)采用冷水洗臉的方式，做幾個(gè)伸展身體的動(dòng)作，以此讓身體再度恢復(fù)清醒的狀態(tài)。他講出在凌晨三四點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段是最容易使人產(chǎn)生困倦之意的時(shí)候，寧愿多進(jìn)行休息也不要進(jìn)行強(qiáng)行支撐。

遇到下雨天開(kāi)車(chē)的時(shí)候，要離路中間那道白色的線遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。大杰作出解釋?zhuān)菞l白線是用油漆涂抹而成的，在下雨天的時(shí)候，它比柏油路面滑好多，一腳踩下剎車(chē)的話，很容易出現(xiàn)打滑的狀況。對(duì)于這種情況，他會(huì)盡可能地讓車(chē)輪走在黑色顏色的柏油路面之上，與此同時(shí)，將車(chē)子的行駛速度降低到晴天時(shí)候速度的十分之八。

駛離高速提前準(zhǔn)備避免手忙腳亂

當(dāng)瞅見(jiàn)兩公里提示牌那會(huì)兒，就應(yīng)當(dāng)著手準(zhǔn)備變道了。大杰目睹過(guò)超多司機(jī)直至匝道口才匆忙急剎車(chē)而后連續(xù)不停變道，這般操作簡(jiǎn)直就是自殺式行徑。他會(huì)于距離出口兩公里之處時(shí)就朝著右側(cè)行駛，為自身充分給予反應(yīng)時(shí)間。

前去匝道之前，車(chē)速務(wù)必降至60碼之下。大杰著重指出，高速匝道所設(shè)計(jì)的彎度均極大，要是依舊維持高速行駛，極易發(fā)生側(cè)翻狀況。在2016年時(shí)，他于杭州繞城親眼目睹一輛SUV因進(jìn)入匝道時(shí)速度過(guò)快，徑直沖進(jìn)了綠化帶。

遇到突發(fā)狀況這些操作能救命

爆胎之際，切不可急忙踩踏剎車(chē)。大杰再三予以提醒，爆胎剎那得緊緊握住方向盤(pán)，還要松開(kāi)油門(mén)以使車(chē)輛自然降低速度。他曾培訓(xùn)過(guò)的新手司機(jī)依照這個(gè)辦法來(lái)操作，成功處置過(guò)兩次輪胎爆破引發(fā)的事故。

駕車(chē)前行，遇前方出現(xiàn)事故需停車(chē)之際，絕對(duì)得與前車(chē)保持遠(yuǎn)一些的距離。大杰給出建議，車(chē)輛停穩(wěn)過(guò)后，要察看后視鏡瞧瞧情況，要是后面有大貨車(chē)迅猛沖來(lái)，那就得果斷地往前開(kāi)動(dòng)或者朝著應(yīng)急車(chē)道躲避。他有個(gè)朋友正是依此這般才逃過(guò)一場(chǎng)劫難，后面那輛車(chē)徑直追尾了前面的三輛車(chē)。

請(qǐng)?jiān)儐?wèn)，于高速之上邂逅的最驚恐的剎那是怎樣的情形，歡迎于評(píng)論區(qū)域呈上自身 的經(jīng)歷，以使更多駕車(chē)的人以此為鑒，且要記著予以點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多的人目睹這些保命的方法。