新手司機極易犯的錯，并非技術欠佳，卻是上路最初那幾分鐘沒做好。好多人匆忙啟動，卻遺漏了最基本的準備，致使路上手忙腳亂，險情不斷。今日我們就來談談，取得駕照后實際要掌握的那些關鍵技巧，都是實用內容，依照做能避免半年的曲折。
上車別急著走先做好這三件事
搶到車的頭一樁事不在于發(fā)動，而是將座椅調整至適配自身的位置。牢記一條原則：右腳把制動踏到底之際，膝蓋仍可維持自然彎曲，如此碰到危急情形方可施展出力量。方向盤與胸口起碼相距25厘米，過近會對轉動方向的速率產生影響。
調后視鏡的辦法存在講究之處，對于左右兩側的后視鏡而言，需得看到車身的四分之一的部分，并且地平線是處于鏡子的中間位置。而中央的后視鏡務必可以完整地看到后窗玻璃。在調好之后千萬不要去變動，在道路上完全依靠它們來進行觀察。最后花費20秒鐘的時間圍繞車輛轉一圈，查看輪胎是否出現(xiàn)癟胎的情況，以及車尾下部有沒有小動物的存在，這樣的習慣能夠節(jié)省下一大筆修車所需的費用。
起步停車有門道手動自動各不同
對手動擋而言，起步最難的部分是油離配合。在平地上起步時，要先慢慢地抬離合，直到車出現(xiàn)抖動，然后穩(wěn)住左腳，右腳輕輕地踩一下油門，待車開始動起來之后，再將離合完全松開。在坡道起步時，擔心車子會溜車？那就先拉緊手剎，接著抬離合到半聯(lián)動狀態(tài)，觀察車頭微微抬起，隨后在踩油門的同時松開手剎，這樣保證穩(wěn)當。
車子若是自動擋那就相對簡單些，然而停車這件事是有講究的喲。要是等紅燈超過30秒了，那就掛N擋然后拉手剎，可千萬別一直踩著剎車。將車往車庫里停的時候，車停穩(wěn)之后要先拉手剎，接著再掛P擋，如此這般能夠保護變速箱呢。在路邊進行側方停車的時候，得打右轉向燈，還要看右后視鏡，車身距路沿30公分是最為標準的，要是太近了很容易蹭到輪轂。
換擋時機把握好車子聽話又省油
行駛時，別僅靠聽發(fā)動機聲音來手動換擋。在平路行進時，當轉速達到大約2000轉的時候升檔最為適宜，這樣做既能保證有力又能實現(xiàn)省油。要是有超車需求時，預先降一個擋位，把轉速拉高至3000轉，動力就能馬上響應。進行減擋的時候要補油，就拿從5擋降到4擋來說，得先踩下離合轟一腳空油之后再掛擋，如此車子才不會出現(xiàn)頓挫。
自動擋即便無需踩離合，然而卻要曉得擋位限制，長下坡之時掛L擋或者手動模式的低擋位，借由發(fā)動機克制車速，以此節(jié)省剎車片，雪地起步掛2擋，因扭矩小故而不容易打滑，S擋并非是擺設，于爬陡坡或者急加速之際果斷使用，切莫舍不得。
剎車腳感要細膩預判才是真功夫
能讓杯中之水不灑的好司機剎車，于看到前方出現(xiàn)紅燈或者堵車之際，會預先松開油門使車子滑行，接著輕輕點剎車來減速，最終在快要停下之時再松開一點剎車，車子便會極其平穩(wěn)地停下，乘客不會向前傾斜，此乃兩段式剎車。
危急狀況莫遲疑，一腳狠踩剎車之際雙手用力緊握方向盤。當下車輛皆配備ABS，剎車踏板出現(xiàn)彈腳狀況屬正常，切莫放松。最為關鍵之技法是目光放長遠，瞅見前車剎車燈亮起便預備松開油門，察覺路口有行人橫穿過馬路便預先降低車速，多借助發(fā)動機制動，少使用剎車踏板。
轉彎打燈看盲區(qū)方向手上別慌張
轉向信號燈開啟之時需提前三秒，以此為后續(xù)車輛提供反應時間。轉彎之際方向盤應緩慢轉動且緩慢回位，尤其是在進行掉頭操作時，首先要對對面車道有無車輛予以觀察，待方向盤打至滿圈狀態(tài)后需即刻回正。牢記轉彎半徑，轎車通常需要借道行駛，像右轉的時候需先略微向左借一下道，從而為車尾預留出空間，防止后輪觸碰馬路牙子。
交通事故極易在A柱盲區(qū)發(fā)生，左轉彎之際，頭部應略微左右擺動一番，確認柱子后方無人方可通行，變道之時，不僅要查看后視鏡，還需迅速扭頭瞥一眼側后方，此位置恰為鏡子之死角，養(yǎng)成這一習慣，能夠規(guī)避百分之九十的刮蹭。
高速夜間有規(guī)矩特殊天氣要小心
在高速路上跟車時運用“三秒法則”，即眼看著前車經過一個固定物體，隨后自己就在心里默默地數(shù)上三秒，當數(shù)到三秒時才到達該固定物體處，這樣的距離便是安全距離。超大貨車時必須要果斷些，先是鳴響喇叭同時閃動燈光示意，然后快速通過，千萬不要并排行駛。進入隧道之前一定要開啟燈光并且摘下墨鏡，同時把限速降低到80。
夜晚駕車時，最懼怕的便是對向車輛開著遠光燈，在這種情形下，千萬不要斗氣，要將眼睛緊緊盯著自己車道右側的白線然后前行。在雨天以及霧天的時候，開啟的是霧燈而非雙閃，因為霧燈的穿透力更為強大。一旦遇到團霧，要馬上降低車速，開啟霧燈以及近光燈，絕對不要停車。在下雪天倘若沒有更換雪地胎，起步的時候使用二擋，剎車要提前進行點剎，轉動方向時轉動多少就回多少，千萬不要猛地轉動。
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