于開車時會犯困的三個時間段之中，經(jīng)驗豐富的老司機反倒極易在此處遭遇狀況。你每日駕車路過這幾個特定地點之時，潛藏的危險說不定就在身旁。

午間疲勞期

在上午11點直至下午1點這個時間段，屬于人體生理方面體現(xiàn)出的低谷時期。歷經(jīng)一上午的駕駛或者工作之后，大腦神經(jīng)已然處于疲勞的狀態(tài)當中，其反應(yīng)速度顯著變得更為緩慢。諸多從事長途運輸?shù)呢涇囻{駛員，為了能夠趕得上時間，常常會錯過正常的飯點，其中有的甚至一天僅僅吃兩頓飯，中午空腹握著方向盤。

肚皮之中欠缺食物，手腳變得無力發(fā)軟，注意力壓根就沒辦法集中起來。即便已然進食了午飯，血液全都跑到腸胃那里去消化食物了，大腦所獲得的供血量有所減少，困意很快就會來臨。這個時間階段本來應(yīng)當是用來休息調(diào)整的時刻，哪怕僅僅睡上十分鐘，相比于硬撐著開車也要強得多了。

黃昏視錯覺

下午5點起，直至7點，事故發(fā)生率占全天的四分之一，此數(shù)據(jù)并非嚇唬人，黃昏時分光線變化最為復(fù)雜，眼睛需時間去適應(yīng)從亮至暗的過程，此時看東西易于重影，判斷距離與車速皆會出錯。

跑了一整天車，身體早就拉響警報了。眼睛又干叉發(fā)紅，嗓子又干還發(fā)緊，頭也開始暈暈乎乎的。更棘手的是，下班高峰時段的道路上滿是趕忙回家的人，騎電動車的來回穿梭，行人過馬路也不太留意車輛，視線欠佳再加上眾人皆著急，事故想避開都困難。

午夜麻木感

早晨一點至三點這段時間，道路之上車輛稀少行人也稀少，看起來確實蠻適宜趕路前行。然而這般的空曠反倒極易致使人們放松警覺之心，油門不知不覺間就被踩得更深了。那些具備經(jīng)驗的交通警察全都清楚，在這個時間點所出現(xiàn)的事故通常格外嚴重，很多車輛徑直撞上路邊的大樹或者橋墩，司機連剎車都未曾踩踏。

處于這個時間段時，身體最為脆弱，心跳狀況呈現(xiàn)變慢態(tài)勢，血壓也跟著降低，手腳變得不太能聽從使喚。那些連續(xù)開車長達十幾個小時的人，在這會兒，其肌肉處于僵硬狀態(tài)。更為危險的是，存在心臟病隱患的人群，在這個時間點極容易突然發(fā)作心?；蛘吣X血栓。車輛仍然在行駛過程中，人卻率先出現(xiàn)狀況不行了，其后果簡直讓人想都不敢去想。

會有這三個處于危險狀態(tài)的時間段，每一位經(jīng)驗豐富的老駕駛員都沒辦法避開 ，你在駕駛車輛的過程當中碰到過最為危及的打盹瞬間通常是什么樣的狀況？