駕駛者們留意了。一項(xiàng)針對(duì)交通事故發(fā)生時(shí)間所開展的研究表明，每日存在三個(gè)特定的“魔鬼時(shí)段”，在此期間，事故的發(fā)生率會(huì)猛然大幅上升。這并非是毫無根據(jù)的聳人聽聞之辭，而是涉及到你、我以及家人生命安全的真實(shí)情況，趕忙瞧瞧在你駕車之時(shí)是否有過這樣的經(jīng)歷。

午間魔鬼時(shí)段

從上午11點(diǎn)起，一直到下午1點(diǎn)，這是首個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段，歷經(jīng)一上午的駕駛或者工作，你的大腦神經(jīng)處于疲勞狀態(tài)了，反應(yīng)速度顯著下降，在這個(gè)時(shí)候倘若還在路上勉強(qiáng)支撐，那就等同于把自己以及乘客放置于險(xiǎn)境之中了。

有好多長途行車的司機(jī)，因?yàn)橐恍南胫s緊趕路，所以時(shí)常會(huì)錯(cuò)過吃飯的時(shí)間點(diǎn)，餓著肚子，饑腸轆轆地緊緊握著方向盤。由于肚子里面沒有食物，致使血糖下降，進(jìn)而手腳發(fā)軟，一旦碰到突發(fā)狀況，根本就來不及做出反應(yīng)。然而，對(duì)于剛剛吃過飯的朋友也要予以留意，乃是因?yàn)榇罅康难憾伎焖儆肯蚰c胃，使得大腦的供血出現(xiàn)不足現(xiàn)象，當(dāng)困意來臨的時(shí)候，千萬不要強(qiáng)行支撐著。

黃昏視覺盲區(qū)

每天下午5點(diǎn)起，到7點(diǎn)止，所發(fā)生的交通事故，占據(jù)了全天總數(shù)的四分之一。在這個(gè)時(shí)間段里，光線從亮轉(zhuǎn)變?yōu)榘?，人的眼睛需要花費(fèi)時(shí)間去適應(yīng)，然而很多司機(jī)并未意識(shí)到自己已然進(jìn)入了“半盲”狀態(tài)。

行駛了一整天的車之后，此刻你大概會(huì)察覺到眼睛干澀、頭部暈眩，身子已然送出了疲勞的信號(hào)。更為危險(xiǎn)的是，道路上的行人也趕忙著回家，他們同樣遭受光線的作用看不清道路，在橫穿馬路之際判斷不準(zhǔn)確，彼此都在拿運(yùn)氣作賭注，事故就這樣出現(xiàn)了。

午夜人體休眠期

凌晨一點(diǎn)至三點(diǎn)間，世間萬物皆陷入沉靜之中，道路之上車輛稀少行人也很稀疏，不少司機(jī)認(rèn)為能夠盡情暢快地行駛一段路程。然而這般的“空曠之感”實(shí)際上是一種陷阱，在麻痹大意的狀況下倘若遇到彎道或者障礙物，根本就沒有足夠的時(shí)間去剎車，撞上路邊大樹或者護(hù)欄的事故屢屢出現(xiàn)并不少見。

此時(shí)間節(jié)點(diǎn)，人的生理節(jié)律處在最低谷，大腦反應(yīng)變得遲鈍，血壓呈現(xiàn)降低狀態(tài)，手腳變得僵硬。對(duì)于心臟功能欠佳之人而言，極度疲勞有可能誘發(fā)心肌梗塞等突發(fā)疾病。去年春運(yùn)期間，有一位司機(jī)因?yàn)檫B續(xù)趕夜路，在服務(wù)區(qū)入口發(fā)生猝死。

生理節(jié)律低谷

存在于人體內(nèi)部的，是一個(gè)極為精密的生物鐘，它會(huì)以周期性的方式，促使我們進(jìn)入放松以及休息的狀態(tài)。處于這三個(gè)時(shí)段當(dāng)中，生物鐘始終都在向你發(fā)出該休息的提醒，然而你卻依舊在與它進(jìn)行對(duì)抗，最終會(huì)讓自身吃虧的唯有自己。

經(jīng)過科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，人的警覺性以及反應(yīng)速度，在特定的時(shí)段之內(nèi)，會(huì)自然而然地下降超過30%。這并非依靠意志力便能夠完全克服的情況，如同要你在夜深人靜之時(shí)保持清醒那般，身體本能地有著想要入眠的訴求，強(qiáng)行撐著堅(jiān)持的后果便是反應(yīng)變得遲鈍，進(jìn)而出現(xiàn)判斷失誤的狀況。

如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

既然曉得這三個(gè)時(shí)間段存在危險(xiǎn)，那就主動(dòng)去避開，倘若務(wù)必在中午駕車，提前把飯吃好，休息二十分鐘之后再啟程上路，別為了節(jié)省那一點(diǎn)時(shí)間，而將自己的小命給搭進(jìn)去，服務(wù)區(qū)就是會(huì)讓你停下來喘一口氣的。

要在黃昏那個(gè)時(shí)候，記著提前將車燈打開，并非是為了能夠看清道路，而是為了可以讓其他人看見你。至于午夜要跑長途的情形，最好是要有兩個(gè)司機(jī)相互輪換著，要是一個(gè)人開車千萬不要硬撐著，去尋找到一個(gè)安全的地方睡上一覺是比任何事情都要好的。

事故數(shù)據(jù)警示

據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)表明，這三個(gè)時(shí)段所出現(xiàn)的重大交通事故，其占比竟然高達(dá)60%以上。眾多慘烈的追尾事故，諸多慘烈的翻車事故，在事后進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，原因皆是疲勞駕駛或者注意力不集中，并且其時(shí)間點(diǎn)恰恰正好落在這三個(gè)區(qū)間范圍里。

數(shù)據(jù)并不會(huì)說謊，去年，全國范圍內(nèi)，因疲勞駕駛致使的死亡人數(shù)超出了3000人。這些悲劇原本是能夠完全避免的，只要司機(jī)對(duì)自身身體發(fā)出的信號(hào)稍微予以重視，在危險(xiǎn)時(shí)段把車速放慢或者停車進(jìn)行休息，那么結(jié)局將會(huì)截然不同。

當(dāng)你駕車之際，可曾于這三個(gè)特殊期間遭遇過令人膽戰(zhàn)心驚的剎那時(shí)刻呢？歡迎于評(píng)論區(qū)域暢所欲言你的過往體驗(yàn)，進(jìn)而使得眾多駕車之人以此為鑒，切莫重蹈覆轍，務(wù)必牢記點(diǎn)贊并予以廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，須知你的一個(gè)微不足道的小小舉動(dòng)極有可能拯救數(shù)量眾多的家庭呀！