把車開動著行駛回去過年，究竟是誰免費(fèi)以及誰掏錢，對于這樣的事情都弄得不到清楚，堵慢了車輛又添堵了心情十分煩悶。每一年在節(jié)假日期間高速給出的免費(fèi)政策都會存在一些細(xì)微方面的調(diào)整，然而核心的規(guī)則始終都沒有改變，一旦弄明白知曉了就能夠節(jié)省下幾百塊錢的過路費(fèi)用。

七座以下客車是主力

全國收費(fèi)公路免費(fèi)，最大受益群體是七座以下（含七座）載客汽車，這涵蓋平時(shí)開的五座轎車、SUV，包含如別克GL8那般的七座商務(wù)車，只要行駛證注明“小型客車”，基本處于免費(fèi)范疇，像五菱宏光這種七座面包車，符合規(guī)定就能享受免費(fèi)福利。

普遍的家庭使用的車輛差不多全都涵蓋了，然而可別覺得每一輛小型汽車都能夠通過。比如說那種在車子頂部安裝了行李箱的，私自對座椅進(jìn)行改裝的，盡管這輛車尺寸較小但也許會被負(fù)責(zé)收費(fèi)的人員攔住去核查行車執(zhí)照。政策的施行是以行車執(zhí)照上所標(biāo)注的準(zhǔn)許搭載的人數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)的，哪怕你車?yán)飪H僅坐著一個(gè)人，只要車子符合了標(biāo)準(zhǔn)就能夠免費(fèi)通行。

八座及以上車輛需繳費(fèi)

處于八座以及超出八座數(shù)量范疇的客車，無論你駕駛的是類似豐田陸地巡洋艦?zāi)前愕拇笮瓦\(yùn)動型多用途汽車，還是像奔馳唯雅諾這類豪華型商務(wù)用途車輛，毫無例外全部都必須去按照正常規(guī)定來繳納費(fèi)用。眾多車主購置了八座版本 的運(yùn)動型多用途汽車，誤以為哪怕是在節(jié)假日這種特殊時(shí)段也能夠伴隨著享受免費(fèi)通行的待遇，結(jié)果當(dāng)車輛行駛至收費(fèi)站卻慘遭阻擋攔截之下，在事后才恍然意識到自己是要上繳真金白銀掏錢繳費(fèi)方可過去的。

營運(yùn)性質(zhì)對收費(fèi)判定沒有影響，關(guān)鍵之處在于看座位數(shù)，有些從事線路運(yùn)營的小型客運(yùn)班車，雖同樣是八座，然而由于屬于營運(yùn)車輛且座位數(shù)超出標(biāo)準(zhǔn)，免費(fèi)政策與它們并無關(guān)聯(lián)。即便是公司自用的九座面包車，在節(jié)假日時(shí)上高速也必須乖乖排隊(duì)繳納費(fèi)用。

貨車不分大小一律收費(fèi)

不論何時(shí)，所有被歸類為貨車的車輛，哪怕是那種常被車主用作家用車且日常覺得頗為實(shí)用的微型小皮卡，在節(jié)假日高速免費(fèi)的特定時(shí)段內(nèi)都不會享有免費(fèi)的優(yōu)惠政策規(guī)定，仍舊得去繳納相關(guān)費(fèi)用，這實(shí)屬明確規(guī)在皮卡所屬具體車輛類別為貨車范疇的情況下所必然產(chǎn)生的境遇，致使部分車主在節(jié)假日時(shí)就會發(fā)覺自己處于一種吃虧的狀況。

開皮卡的車主特別得留意，好多城市對于皮卡是不限行的，然高速收費(fèi)政策卻卡得十分嚴(yán)格。哪怕你車后沒有載貨，是空車在行駛，只要行駛證上表明的要是輕型普通貨車，在節(jié)假日階段通行費(fèi)一點(diǎn)都減免不了，并且還必須通行稱重通道。

摩托車通行有嚴(yán)格限制

摩托車于普通收費(fèi)公路可做免費(fèi)通行之舉，然而其能否駛上高速要視各省之具體規(guī)定而定，像具有山區(qū)特點(diǎn)的貴州、四川省份，高速公路準(zhǔn)許摩托車上路，不過都當(dāng)獲取通行卡并繳納費(fèi)用才能通行，即便在節(jié)假日之際亦無免費(fèi)之規(guī)，并且東部沿海眾多省份已明確做出了阻止摩托車爬上高速的規(guī)定呀。

摩托車可行駛的普通收費(fèi)公路，免費(fèi)時(shí)段依政策而行。像某些國道上的收費(fèi)站，節(jié)假日會對摩托車抬起欄桿予以放行。然而摩托車主必須事先查明白路線，防止騎行至高速入口處被勸導(dǎo)返回，導(dǎo)致行程耽擱且存在危險(xiǎn)。

免費(fèi)時(shí)段判定看出口時(shí)間

免費(fèi)通行的時(shí)間界定并非依據(jù)上高速的時(shí)刻，而是取決于下收費(fèi)站那一刻，舉例來說，在假期最后一天晚上十一點(diǎn)的時(shí)候進(jìn)入高速，過了十二點(diǎn)的時(shí)間才駛出高速，這種情況下那就需要繳納全程費(fèi)用，許多人正是由于卡點(diǎn)出現(xiàn)失誤，從而白白地多花費(fèi)幾百塊。

若你還在路上眼看就要超時(shí)，建議在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前提前下高速，找最近收費(fèi)站先下去再上來，如此之前跑的路段免費(fèi)，只交最后一段，雖說會耽誤十幾分鐘，但能省下大筆過路費(fèi)，這可是老司機(jī)常用的辦法。

不發(fā)卡抬桿通行提效率

當(dāng)下處于節(jié)假日免費(fèi)時(shí)段之內(nèi)，高速公路入口大多都采用不發(fā)卡僅抬桿予以放行的舉措。那欄桿始終保持豎著的狀態(tài)，車輛能夠徑直通過，無需停車去拿卡，如此便極大程度地減少了入口處的擁堵狀況。而出口同樣是直接進(jìn)行抬桿放行，ETC通道會被設(shè)置為免費(fèi)模式，自動扣費(fèi)取值為零。

當(dāng)碰到混合車道時(shí)，需要降低速度緩慢前行。雖說有抬桿從而進(jìn)行放行，然而存在一些車主并不清楚規(guī)則，駕駛得急速飛快，如此一來易與旁邊變道的車輛發(fā)生剮蹭現(xiàn)象。并且在免費(fèi)時(shí)間段的時(shí)候，車的流量比較大，維持低速通行收費(fèi)站才是最為安全的做法，千萬別為了快那短短幾秒鐘進(jìn)而引發(fā)事故。

去年國慶之際，或者春節(jié)之時(shí)，你跑高速，有沒有因車型方面的問題，或者時(shí)間方面的問題，被收取過費(fèi)用呢？在評論區(qū)講述一下你的經(jīng)歷，以此幫助更多的人避開高速收費(fèi)相關(guān)的坑。要是覺得這些有作用的話，點(diǎn)下贊，轉(zhuǎn)發(fā)給春節(jié)打算要開車回家的朋友們。