近年來，國內新能源汽車市場呈現出爆發(fā)式增長態(tài)勢，越來越多的消費者在購車時將目光投向了新能源汽車，其銷量占比多次突破50%，已然成為汽車市場的主流趨勢。與之形成鮮明對比的是，燃油車的市場份額逐漸萎縮，不少人認為燃油車的時代正逐漸遠去。這一現象背后，除了燃油車技術發(fā)展接近瓶頸外，消費者在使用習慣上的轉變也起到了關鍵作用，甚至有“開慣新能源汽車就再也換不回燃油車”的說法。

從啟動和停車的操作流程來看，新能源汽車和燃油車存在明顯差異。新能源汽車的啟動和停車過程相對簡單流暢，幾乎讓人感覺“無感”。而燃油車則有著相對固定的步驟，啟動時需要開門、插鑰匙或點一鍵啟動、踩剎車掛擋，停車時要剎車、掛P擋、熄火、解安全帶、下車、鎖車。對于開慣新能源汽車的人來說，燃油車啟動時擰鑰匙或點按一鍵啟動按鈕這一步，常常會被遺忘。曾有車主將燃油車開到機場后，因習慣新能源汽車無需手動熄火和鎖車的方式，直接下車離開，結果發(fā)動機在機場運行了一周，回來時油箱已下去一大半。

車內智能化體驗的差距，也是讓消費者難以從新能源汽車回歸燃油車的重要原因。如今，一線品牌的新能源汽車在智能座艙方面表現出色，許多車型支持一鍵聯動和精準連續(xù)的語音識別功能。駕駛者上車后，攝像頭掃描到人臉的瞬間，座椅設置、空調設置等眾多功能便會自動運行。在日常行駛中，語音識別功能可幫助駕駛者和乘客輕松操作車內功能，手機還能遠程開關空調、座椅加熱/通風以及尋找車輛位置等。反觀很多燃油車，車內智能化程度較低，語音識別不精準，不支持遠程操作，車內功能與智能網聯關聯不大，這讓開慣新能源汽車的人回到燃油車上時，會感到操作十分慌亂。

在使用成本方面，新能源汽車和燃油車也有著巨大差異。新能源汽車用戶傾向于多充電，因為充電不僅使用體驗好，而且成本較低。在國內大多數城市和高速公路服務區(qū)，充電價格相對實惠，換算成每公里的費用，像理想L9這樣的大尺寸SUV，每公里兩三毛錢也屬正常。而燃油車一箱油容量通常為六七十升，跑幾百公里就需要加油，每次加油費用幾百元。與理想L9尺寸相當的燃油車，每公里費用動輒超過1元。這種從新能源汽車切換到燃油車后的成本落差感，讓不少消費者感嘆燃油車花費較大。

智能駕駛輔助功能和性能表現也是影響消費者選擇的重要因素。許多10萬元以上的新能源汽車，百公里加速時間能達到六七秒級別，且電驅動帶來的平順感是很多價格更高的燃油車都無法比擬的。這些優(yōu)勢使得從新能源汽車換回燃油車的消費者感到十分不適應。由此可見，“開慣新能源汽車就再也換不回燃油車”的說法并非車主矯情，而是有著現實依據的。