長途駕駛可不是一件小事，根據(jù)統(tǒng)計，超過百分之四十的高速交通事故是源于出發(fā)之前的疏忽以及行駛過程當中的不當操作。掌握下面這些能夠保命的技巧，可以讓你以及家人的旅途安全指數(shù)實現(xiàn)翻倍。

出發(fā)前七項準備

車輛基礎檢查

夏季跑高速時，關鍵在于輪胎胎壓，建議要在冷車狀態(tài)之下，將其調(diào)整到處于2.3至2.5bar之間。出發(fā)之前，得打開發(fā)動機蓋，要檢查機油尺刻度是不是處于上下限之間，與此同時，需觀察冷卻液以及剎車油液面是否為正常狀態(tài)。

雨天以及夜間的行車視野，與燈光還有雨刷器有著直接關聯(lián)。上車之后，要將所有燈光逐一進行測試，還要噴一些玻璃水，以此查看雨刷器能不能刮得干凈，后備箱內(nèi)得記著帶上換胎工具跟備胎。

導航與證件準備

在依靠手機進行導航之際，預先錄入目的地，選取“高速優(yōu)先”模式。當下的地圖軟件具備車道級導航功能，可精準明確你所處的具體車道，臨近匝道口之前提前向右側靠攏做好準備，如此能夠切實防止走錯路線。

身處駕駛位時，要將可隨手拿到的地方放置駕駛證以及行駛證，副駕駛的手套箱屬于不錯的選擇。倘若為剛取得駕照的新手，一定要于后擋風玻璃顯著位置粘貼實習標志，這既是對自身予以負責，又能夠讓后方行駛車輛增添一份理解。

高速行駛安全法則

保持安全車距

當達到每小時一百二十公里的速度時，跟車的距離起碼得維持在一百米之上，也就是去瞧路邊專門標注距離的牌子，跟前車保持兩個立著用于指示的桿子的間隔。車輛行駛的速度盡量順著車流前行，不要特意開得很慢或者特別快因而顯得突兀，以均勻的速度行駛最為節(jié)省燃油同時也最為安全。

車道選擇與變道技巧

車流量少之際，優(yōu)先挑選中間車道行進，如此一來左右兩邊皆存在空間，倘若碰到突發(fā)狀況能夠緊急避讓，超車之時提前三秒開啟左轉向燈，于左側迅速達成超車，超車完畢回歸原車道。

改變車道絕非僅僅是看一下后視鏡，還要迅速地扭頭去掃視一眼側后方的盲區(qū)，進行轉動方向這樣運作時舉動需要溫順輕柔，稍微調(diào)整方向盤就行，防止大幅度擺動從而使后面的車輛在反應過來之前就遭受難處。

遠離大貨車

千萬不要再和大貨車并排著行駛，特別是在橋梁以及隧道入口的地方。跟在貨車的后面視線被完全擋住了，看不到前方的路況；在它的旁邊開車，要是萬一爆胎或者貨物掉落的話，根本就來不及做出反應。

特殊天氣駕駛技巧

雨天行車要點

在下起大雨的時刻，要在第一時間將霧燈開啟，霧燈所具備的穿透力相較于雙閃而言更強。應當盡量行駛在中間車道，這是由于兩邊的車道容易出現(xiàn)積水現(xiàn)象，車輛在單側通行過水時極有可能瞬間失去控制。需要提前把擋風玻璃上的油膜做好處理，不然的話，無論雨刷怎樣刮，呈現(xiàn)出來的都是模糊不清的一片。

就是每隔一兩個小時，要去找一個安全的地方，然后靠邊停下，接著用腳去踩一下輪胎，以此來感受其氣壓到底是否正常呢。每逢雨天的時候，輪胎它比較容易出現(xiàn)慢撒氣這種情況，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題的話，就可以避免高速爆胎所帶來的風險了。

夜間行車注意事項

到了夜間去跑高速之時，得要合理地去切換遠近光燈，當進行超車操作的時候，要閃兩下燈以此來提醒前面行駛的車輛，在變道之前，轉向燈要多亮上幾秒。跟車的距離呢，相較于白天而言要拉得更為遠些，要保持處于150米之上的距離，千萬絕對不可以在左側的車道慢悠悠地去開車喲。

疲勞駕駛與應急處理

強制休息制度

設一個鬧鐘，它的條件是每隔上兩個小時，或者是當開車行駛里程達到二百公里的時候，就必定要進入服務區(qū)去休息十五分鐘。然后從車里下來走上幾步，前往洗手間去洗一把臉，再喝一些水來活動一下筋骨，這樣做能夠有效地舒緩駕駛時產(chǎn)生的疲勞。

緊急情況處置

若是萬一不小心錯過了出口，莫要遲疑猶豫，要徑直開到下一個出口，而后再進行掉頭操作。在高速路上進行倒車逆行這種行為，那可是在拿自己的生命去冒險開玩笑呢。當車輛出現(xiàn)故障狀況的時候，要盡可能地滑行至應急車道，接著打開雙閃燈，還要在車后距離150米的位置放置好三角警示標志。

在爆胎那一瞬間，務必要緊緊握住方向盤，在穩(wěn)住方向之后，輕點剎車來實現(xiàn)減速，千萬不要急切地踩下剎車。要是屬于新能源汽車，在出發(fā)之前就得規(guī)劃好沿途的充電樁，當電量處于較低狀態(tài)時，切換到燃油優(yōu)先模式，要是充電站排隊的隊伍太過漫長，那就駛下高速前往市區(qū)進行充電。

嚴禁超員行駛

車輛一旦出現(xiàn)超員情況，便會直接致使車身平衡遭受破壞，進而使得剎車距離變長起來，還會讓轉向反應變得遲緩。更為可怕的是，一旦發(fā)生碰撞事故，那么之前超員情況下那些沒有安全帶保護的乘客，以及逃生通道被堵死的狀況出現(xiàn)，最終生還幾率將會被大大地降低。像那種核載五人的車輛，哪怕多乘坐一個小孩都是不被允許的。

事故現(xiàn)場人員撤離

在高速之上，最怕的乃是追尾之后所引發(fā)的二次事故。不管事故是大是小啊，要記住這九個字：車要往靠邊的地方移動；人得趕緊從特定位置撤離；要馬上進行報警的行為。只要車還具備能動的屬性，那就應當開到應急車道的范疇。要是車已經(jīng)失去了能動狀態(tài)，那可也同樣得擺放好起警示作用的牌子。所有的人員都要翻越那類似防護的欄桿，站到道路以外的位置，千萬千萬不能留在車道之中去爭論到底是誰的責任呀。

安全抵達目的地才是歷經(jīng)長途自駕后的終點所在，你于高速公路之上碰到過最為驚險的狀況是些什么呢？歡迎于評論區(qū)域去分享你的相關經(jīng)歷，以使更多的駕車出行者能夠以之為鑒，要記得點贊并且轉發(fā)給即將開啟長途駕駛旅程的朋友此處。