這幾天，你的朋友圈里，是不是同樣被一條消息反復(fù)刷屏了？我國那些高速公路的路牌，即將要進(jìn)行一場徹徹底底的“大換血”行動(dòng)，此次投入資金高達(dá)127億元，這一回，中文終于要成為主角。
英文太大擠占中文
老王跑高速長達(dá)30年，目睹過太多因路牌識(shí)別不清楚而引發(fā)的事故。當(dāng)下的路牌存在這樣一種問題，英文字母占據(jù)了一多半的地方，中文反而變成了不顯眼的配角。在時(shí)速120碼的高速上開車，眼睛只是那么快速一掃，根本來不及在眾多英文當(dāng)中找到關(guān)鍵的中文地名，如此設(shè)計(jì)著實(shí)不合理。
尤其讓人感到哭笑兩難的是，存在一些英文翻譯簡直是荒誕不經(jīng)。就在上個(gè)月，老王駕駛著車輛從北京出發(fā)前往天津，在路邊的指示牌上竟然醒目地寫著“Tianjing”，那么這究竟是天津呢還是“天京”呢？外國友人要是看見了這樣的翻譯估計(jì)同樣會(huì)摸不著頭腦不明所以，不但沒有起到任何指引的作用，反倒徹底淪為了一則笑談，成了讓人貽笑大方的存在。
中文漢字回歸主角
新設(shè)計(jì)的路牌，直接將中文放大，英文呢，要么縮小，要么在并非必要的路段干脆予以取消。這切實(shí)是真正從用戶角度著手進(jìn)行的設(shè)計(jì)，畢竟呀，95%運(yùn)用高速的人都是中國人，路牌的首要職責(zé)便是讓國人能夠看清并且看懂，而絕非是為了遷就少數(shù)人從而犧牲多數(shù)人的體驗(yàn)。
實(shí)際上，這般改變乃是一種文化自信的呈現(xiàn)，漢字歷經(jīng)數(shù)千年傳承，于中國這片土地上，顯然理當(dāng)占據(jù)主導(dǎo)地位，駕車時(shí)候，一眼望去清晰的中文地名映入眼簾，那種踏實(shí)之感以及歸屬感，則是往昔那些雜亂無章的設(shè)計(jì)所無法給予的。
發(fā)光路牌告別反光
此次升級(jí)并非僅限于單純調(diào)整字體大小，技術(shù)層面的革新才是實(shí)實(shí)在在的“王炸”。新的路牌運(yùn)用了主動(dòng)發(fā)光技術(shù)，它依靠自身能夠發(fā)光，無需再借助車燈照射。傳統(tǒng)路牌依靠反光膜，倘若遭遇霧霾、大雨等惡劣天氣，基本上就失效了，完全什么都辨別不清。
新的路牌所采用的是LED點(diǎn)陣光源，在夜間的時(shí)候，其能見距離被直接提升至250米，相較于老路牌而言，增強(qiáng)幅度超過了60%。并且，它具備環(huán)境光感應(yīng)功能，于白天之時(shí)，亮度會(huì)自動(dòng)降低，而到了晚上，又會(huì)自動(dòng)調(diào)亮，這樣一來，既能夠節(jié)省電力，又對(duì)眼睛起到保護(hù)作用。正是這項(xiàng)技術(shù)，使得路牌在任何天氣狀況之下，均能夠清晰地被看見。
智能聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)顯示
著實(shí)令人驚喜的是，新制成的路牌并非是那種一成不變、毫無靈動(dòng)性的鐵板狀態(tài)，而是搖身變作了如同擁有實(shí)時(shí)顯示信息能力的“智慧大腦”這般模樣。經(jīng)由智能聯(lián)網(wǎng)這一方式，路牌能夠?qū)⑶胺降缆窢顩r清晰顯示出來，告知人們此刻是處于堵車的情形還是道路暢通的狀況，同時(shí)還能精準(zhǔn)知曉距離目的地究竟還有多少公里之?dāng)?shù)，甚至于還能夠依據(jù)實(shí)時(shí)獲取的數(shù)據(jù)來對(duì)顯示內(nèi)容予以更新。
那么這就如同給高速公路配備了智能導(dǎo)航系統(tǒng)一樣，司機(jī)無需再分心去看手機(jī)，僅僅抬頭去看看路牌便能夠知曉前方所發(fā)生的狀況。這種具備動(dòng)態(tài)顯示的能力，致使路牌從靜態(tài)指示牌轉(zhuǎn)變?yōu)槊逼鋵?shí)的道路信息交互終端。
暢行體讓識(shí)別更快
新的路牌專門有一款特意設(shè)計(jì)的名稱叫做“暢行體”的專用字體，僅憑名字便能夠知曉是針對(duì)有著高速行駛狀態(tài)而進(jìn)行優(yōu)化的。依據(jù)測試的結(jié)果來看，這樣的字體可以將處于120碼時(shí)速狀態(tài)下的司機(jī)的識(shí)別距離予以提升，提升幅度為23%，這也就意味著司機(jī)能夠額外多出0.5秒的反應(yīng)時(shí)間，而這在高速行駛的情境當(dāng)中，很可能就是關(guān)乎到生與死的顯著差別呀。
進(jìn)行字體設(shè)計(jì)之時(shí)，充分考量了高速形勢狀況之人眼的視覺特點(diǎn)情況，筆畫粗細(xì)程度以及字間距方面均歷經(jīng)了精密計(jì)算過程。老王駕駛經(jīng)歷豐富，開過數(shù)量眾多的車，對(duì)于在高速行駛狀態(tài)下多看一秒以及少看一秒所產(chǎn)生的區(qū)別有著深刻認(rèn)知了解，這一細(xì)節(jié)之處著實(shí)具備著非常用心的程度，展現(xiàn)體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者對(duì)于生命所持有的尊重態(tài)度。
百億投入全民受益
交通運(yùn)輸部此次可是下了大功夫，投入了一百二十七億元資金，計(jì)劃在三年內(nèi)將全國三十五萬六千公里高速公路的路牌通通換掉。這屬于新中國成立以來規(guī)模最為龐大的道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)改革，其規(guī)模之大以及投入之多都是前所未有的。有些朋友或許會(huì)問，這筆錢花得是否值得呢？老王認(rèn)為那是太值得了。
每年，由路牌識(shí)別含糊致使的事故，所形成的直接經(jīng)濟(jì)虧損遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)目，更別提那些因事故而破碎的家庭了。網(wǎng)上的評(píng)論大致呈現(xiàn)一邊倒的態(tài)勢，全都支持，有的人講“終于無需瞇著眼睛去看英文了”，有的人說“中文路牌看上去就是令人舒坦，顯得有氣勢了”。這不但屬于技術(shù)層面的升級(jí)，更是以人作為根本的一種體現(xiàn)。
老王提出建議，如此規(guī)模巨大的工程應(yīng)當(dāng)分批進(jìn)行試點(diǎn)，先是在幾條主要的高速之上開展試驗(yàn)，之后再全面予以鋪開。與此同時(shí)，要強(qiáng)化對(duì)司機(jī)的教育，在新的路牌上線以前，借助各種渠道去告知大家，以此避免在適應(yīng)期間出現(xiàn)問題。當(dāng)然，對(duì)于機(jī)場、火車站這些重要的場所而言，依舊要保留關(guān)鍵的英文信息，以此兼顧國際方面的需求。
哥幾個(gè)呀，你們認(rèn)為此次高速路牌大規(guī)模更換，最讓你滿懷期待的是哪一項(xiàng)變動(dòng)呢？歡迎于評(píng)論區(qū)留言，去分享你的觀點(diǎn)，點(diǎn)個(gè)贊以便讓更多人士看到這個(gè)利好消息！
