是1月27日那天公安部舉辦的這場發(fā)布會，將冬奧安保的幕后相關工作給擺在了臺前。許許多多的人僅僅只是看到了開幕式之上美輪美奐的演出，然而卻并沒有看到為了這“安全”兩個字，數(shù)以萬計的公安民警在背后所付出的努力以及汗水。

安保指揮體系如何做到萬無一失

由公安部起始，直至基層派出所，一條清晰的指令鏈條從中持續(xù)貫穿。北京地域與河北地域的兩地公安機關構建起了聯(lián)合指揮部，達成了扁平化指揮的狀態(tài)。1月20日展開最后一次全要素演練之際，指揮中心能夠于30秒之內直接與所有場館安保團隊進行連通。

指揮調度并非再依靠傳統(tǒng)對講機，而是啟用了融合通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)將視頻監(jiān)控、警力定位以及應急通信功能予以整合，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，指揮部能夠實時瞧見現(xiàn)場畫面，直接對最近的警力開展調度以進行處置。

場館安保的精細化操作

每一個冬奧場館都是一個單獨的安保單元，這個團隊是由治安，特警，消防等多個警種所構成的。就拿國家體育館來說呀，23名負責安保的民警針對場館之內的932個點位開展過三輪踏勘工作，就連看臺座椅下方的縫隙都檢查得十分到位呢。

反復依據測試賽經驗對安保方案進行了五次修改，冰壺比賽對于場地有著極高要求，安保人員進入場地巡邏之時必須穿著特制軟底鞋以便防止損壞冰面，巡邏路線以及時間精確到分鐘，既能確保安全又不會對賽事運行造成影響。

環(huán)京防護圈筑牢安全屏障

地處張家口賽區(qū)附近的地方設置了37個朝著北京方向去、可以通行的道路上的檢查站點。在崇禮北面的那個檢查站里，有一批民警在溫度達到零下25攝氏度、極其寒冷的環(huán)境之中開展工作，每一天檢查核對的車輛數(shù)量超過2000輛。他們運用移動的、能夠進行核查的終端設備，平均每一輛車進行檢查的用時被壓縮到90秒以內。

運用科技手段，使得安檢能夠擁有更高的效能，智能安置的安檢門，具備自主對管制物品予以識別的能力，人工開掘包裹進行檢查的程序不再需要，大數(shù)據這套系統(tǒng)針對進入并返回北京區(qū)域的車輛加以預先檢查，處于低風險等級的車輛可以啟用快速行進的通道，在守住安全底線的同時，為民眾走行提供便利。

冬奧交通保障的民生溫度

交通管理部門特意劃定了冬奧會專用車道，不過借助智能信號燈進行優(yōu)化，將對社會車輛通行所造成的影響降低到了最低限度。有數(shù)據表明，專用車道啟用之后，北京城區(qū)主干道早高峰時段的平均車速僅僅下降了4.2%。

2月13日下了一場大雪，雪天應急預案在這場大雪里接受了考驗，河北高速交警在夜里撒布了367噸融雪劑，出動了124臺班除雪機械，在冬奧車隊通過的時段，社會車輛被引導到服務區(qū)進行臨時休息，民警還送去了熱水和食品。

疫情防控貫穿安保全過程

閉環(huán)以內的安保人員全都實施二級防護，一天進行一回核酸檢測他們與運動員共同住在一個酒店，不過活動區(qū)域被嚴格劃分開在五棵松體育中心，安保流線所做的設計修改了六次稿件，以此保證和運動員流線不存在交叉點。

并不是處于閉環(huán)內的民警才會面臨風險，承擔涉奧人員轉運路線此類勤務的交警，得身著防護服在路口執(zhí)行勤務，首都機場公安局構建了涉疫警情處置小分隊，專門去處理有可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，并且保持24小時隨時待命狀態(tài)。

責任落實到每個崗位每個人

冬奧安保方案細致劃分到每個崗位，都存在任務清單，延慶賽區(qū)某個檢查站站長手中持有一份12頁的職責表，就連每天具體在什么時間檢查設備都被書寫得明明白白，他聲稱這稱作“人人有事做，事事有人管”。

督察部門運用“四不兩直”方法進行明察暗訪，自1月份起始，北京警方予以開展專項督察67回，所碰到的問題均于當場實行整改，恰是這般較真碰硬的態(tài)度，才得以換取安保工作的“零失誤”。

冬奧會快要結束了，冬殘奧會就要開啟了。在觀眾因運動員的出色表現(xiàn)而歡呼之際，你有沒有注意過看臺通道里靜靜堅守崗位的民警？他們大概是距離賽場最近的，然而一場比賽都未曾看過。倘若你是他們當中的一個，會感到遺憾嗎？歡迎在評論區(qū)分享你的看法，給這些幕后英雄點贊！