你每日在過(guò)馬路之際，可否察覺到一樁怪現(xiàn)象：哪怕路口的紅燈已然亮起，只要能湊齊一小群人，眾人便會(huì)不慌不忙地徑直往前沖，獨(dú)留你一人在路邊仿若一個(gè)“傻子”。按常理而言，現(xiàn)今的攝像頭日益增多，罰款亦愈發(fā)嚴(yán)苛，然而闖紅燈這樁事兒，卻似牛皮癬一般怎樣都難以根治。我們不禁會(huì)發(fā)問，究竟是何種心理以及現(xiàn)實(shí)困境，致使那般眾多的人甘愿拿生命去爭(zhēng)搶那幾秒或幾十秒？

僥幸心理是頭號(hào)殺手

絕大部分闖紅燈之人，其內(nèi)心皆藏著一個(gè)賭徒。他們心里明白紅燈不可闖，卻總覺災(zāi)難距自己甚遠(yuǎn)，想著“我的眼神佳，腿腳俐，必定能夠過(guò)去”。這般過(guò)度的自信，致使他們將繁雜的交通狀況簡(jiǎn)化成了一場(chǎng)自己篤定穩(wěn)贏的游戲。

特別是在夜深人靜之時(shí)，或者是人員鮮少的路口之處，這般僥幸心理會(huì)膨脹至極點(diǎn)。望著空曠無(wú)車的馬路，他們會(huì)認(rèn)為“汽車都不存在，我何以需要等待？”如此一來(lái)，規(guī)則便被拋之身后。他們所 gambling 的乃是概率，然而交通事故一旦出現(xiàn)，那便是百分之百的悲劇。

法不責(zé)眾的集體無(wú)意識(shí)

“中國(guó)式過(guò)馬路”一詞往昔尤為火爆，其精準(zhǔn)描繪出群體闖紅燈之樣態(tài)。當(dāng)一人立于路口，瞅見周邊之人皆已起步前行，他極易萌生一種“眾人皆如此，法難責(zé)眾”之安全感。于這般氛圍之中，個(gè)人責(zé)任感遭以稀釋，仿若錯(cuò)誤系由集體分?jǐn)偟摹?/p>

極具可怕的是這種從眾心理，領(lǐng)頭之人給予了后續(xù)之人勇氣，后續(xù)之人又轉(zhuǎn)而壯大了領(lǐng)頭者的膽量，就在這般盲目的跟從當(dāng)中，大家不再對(duì)于紅綠燈予以觀察，而是去留意身邊之人，只要有一個(gè)腳步向前邁出，馬上就會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，將交通規(guī)則沖擊得七零八落。

信號(hào)配時(shí)不夠人性化

有時(shí)，行人闖紅燈并非全然是素質(zhì)方面的問題，而是存在被迫的情況。在某些城市繁忙的主干道上，人行橫道的綠燈時(shí)長(zhǎng)僅有十幾秒，那些腿腳行動(dòng)遲緩的老人，走到半途燈就已然變紅。他們佇立在馬路中央，處于向前無(wú)法、向后也不行的兩難境地，最終只能瞅準(zhǔn)車流間的縫隙匆忙跑過(guò)去，如此一來(lái)，從客觀角度而言便形成了闖紅燈這件事。

另有一些路口，紅綠燈的設(shè)置全然以車為根本。行人需要等待漫長(zhǎng)的九十秒，甚至還要更久。而綠燈僅有可憐的二十秒。這種時(shí)間方面的巨大不平衡，致使耐心成為了奢侈品。當(dāng)?shù)却某杀具^(guò)高，并且通過(guò)的時(shí)間又太短，規(guī)則就易于被打破。

執(zhí)法成本高與處罰輕

哪怕監(jiān)控?cái)z像頭到處都是，然而能夠精確抓拍到行人闖紅燈并且進(jìn)行人臉識(shí)別的設(shè)備并非全部覆蓋，這便導(dǎo)致了“汽車闖紅燈會(huì)被扣除6分還要罰款200元，行人闖紅燈卻常常無(wú)人過(guò)問”的狀況，在警力有限的路口，違法成本幾乎為零。

就非機(jī)動(dòng)車以及行人而言，當(dāng)下的處罰方式著實(shí)較為單一，多數(shù)情形下是予以批評(píng)教育，偶爾會(huì)罰款十元或者二十元，對(duì)于好多人來(lái)講無(wú)關(guān)痛癢。違法所付出的代價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于違法所能帶來(lái)的便利，倘若這種失衡沒有強(qiáng)大的執(zhí)法力度去予以彌補(bǔ)，那么規(guī)則便很難切實(shí)確立起來(lái)。

電子產(chǎn)品的注意力綁架

你可曾察覺到，當(dāng)下在等待紅燈的那群人當(dāng)中，腦袋低垂著去看手機(jī)的人正日益增多的情況呢？眾多的人數(shù)不勝數(shù)地戴著耳機(jī)，其眼睛緊緊地注視著屏幕，完完全全是憑借著感覺去行動(dòng)的狀態(tài)。當(dāng)聽聞旁邊具備一些動(dòng)靜或者通過(guò)余光察覺到有人產(chǎn)生了動(dòng)作的時(shí)候，自身就會(huì)自然而然地下意識(shí)去抬起腳步，全然沒有去看信號(hào)燈。

這種對(duì)于手機(jī)的深度依賴，致使交通參與者的反應(yīng)速度降低了起碼一半，當(dāng)一個(gè)人的注意力被短視頻或者游戲緊緊鎖住時(shí)，其對(duì)周圍風(fēng)險(xiǎn)的感知能力會(huì)迅猛下降，在這種狀態(tài)下闖紅燈，常常并非是由于趕時(shí)間，純粹就是因?yàn)椤皼]看見”。

規(guī)則意識(shí)的文化缺失

在大量人的潛意識(shí)當(dāng)中，依舊將遵守交通規(guī)則視作一種“膽小”的體現(xiàn)，卻把能夠鉆空子、可以抄近道當(dāng)作“機(jī)靈”。在這種文化土壤之內(nèi)，規(guī)則是用以約束老實(shí)人的，并非用來(lái)保護(hù)所有人的。時(shí)間一長(zhǎng)，守規(guī)矩的人反倒會(huì)產(chǎn)生一種吃虧的感受。

想要改變那種深深扎根、難以動(dòng)搖的觀念，并非多安裝幾個(gè)攝像頭就能夠解決的。它要求我們從家庭教育著手，將遵守規(guī)則當(dāng)作一種基本的教養(yǎng)之舉。只有在全社會(huì)營(yíng)造出一種“闖紅燈是可恥的”輿論氛圍，而非“闖紅燈是勇敢的”錯(cuò)誤導(dǎo)向情形下，秩序才會(huì)切實(shí)回歸。

總而言之，闖紅燈此一社會(huì)神經(jīng)，關(guān)聯(lián)著城市管理層面，關(guān)聯(lián)著設(shè)施建設(shè)層面，關(guān)聯(lián)著公民素養(yǎng)的諸多方面。一個(gè)路口似乎如一面鏡子，映照出了我們與文明中間的距離來(lái)。那么問題出現(xiàn)了，假定當(dāng)下路口沒有車輛，紅燈剩余六十秒，而你恰好有著十萬(wàn)火急之事，你會(huì)選擇跨出那一步呀？歡迎在評(píng)論區(qū)講講你的真實(shí)想法，還把這篇文章轉(zhuǎn)給那個(gè)老是愛拉著你闖紅燈的朋友瞧瞧吧。