難道買了新能源車就不用擔(dān)心限號(hào)了嗎？別這么天真呀！在北京，純電動(dòng)汽車不限行，然而外地的插電式混合動(dòng)力汽車在早晚高峰時(shí)段連六環(huán)都進(jìn)不去；在上海，外地綠色車牌車輛在高峰時(shí)段內(nèi)環(huán)高架是直接禁止通行的。你難道認(rèn)為掛著綠色車牌就能在全國(guó)暢通無阻嗎？今天這份關(guān)于全國(guó)新能源車限行的指南，能幫你避開被扣分罰款的坑呢，省下的錢足夠用來充一年的電了！
北京純電插混兩重天
在北京，那些掛著車牌第二位是D的純電動(dòng)車主，著實(shí)令人心生羨慕，他們能夠享有全天不限行的特殊權(quán)利，無論是五環(huán)的主路還是輔路，都可以隨意馳騁，完全不必去記當(dāng)下究竟是周幾。我有一位駕駛比亞迪漢EV的友人，在每天的早晚高峰時(shí)段都能暢通無阻，當(dāng)目睹燃油車排著隊(duì)等待信號(hào)燈變換時(shí)，他常常會(huì)感慨，覺得這車牌簡(jiǎn)直掛得太值了。
然而，插混以及增程式汽車的車主，可沒這般幸運(yùn)，就算是擁有本地車牌，同樣得去遵循尾號(hào)限行的相關(guān)規(guī)定。舉例來說，在周五限行尾號(hào)為4和9的情況下，要是駕駛理想ONE外出，那就得有所準(zhǔn)備，很可能會(huì)被抓拍。有一位身為李想車主的人抱怨著，買車之際銷售講綠牌不存在限行情況，可結(jié)果呢，每天出門之前反而都得去查看日歷，感覺自己像是遭到了欺騙。
外地的新能源車要是進(jìn)京那可得更加小心謹(jǐn)慎，純電動(dòng)的車輛在早晚高峰時(shí)段，也就是早上7點(diǎn)到9點(diǎn)以及下午17點(diǎn)到20點(diǎn)，在六環(huán)以內(nèi)根本就進(jìn)不去，并且還必須得提前辦理好好進(jìn)京證。而插電式混合動(dòng)力車呢，除了早晚高峰會(huì)受到限制之外，還得跟著北京的尾號(hào)輪換規(guī)則走，曾經(jīng)有一次，一位河北牌照的比亞迪秦Pro DM車主，竟然忘記了當(dāng)天是周五，結(jié)果直接被扣除了三分啦。
天津成新能源車天堂
天津市的相關(guān)政策，對(duì)于新能源汽車車主而言，那可真是相當(dāng)友好至極，無論你駕駛的是純電動(dòng)車型，還是插入式混合動(dòng)力車型，不管你持有的是本地車牌，抑或是外地車牌，通通都不存在尾號(hào)限行的情況，并且也不存在區(qū)域限制的問題。有來自天津的網(wǎng)友進(jìn)行調(diào)侃，自從更換為綠色車牌之后，已然忘卻了限行究竟是何種感受，每天駕駛車輛去上班，心情都著實(shí)好了許多。
官方于最近專門進(jìn)行了辟謠，網(wǎng)上所流傳的綠牌限行這一消息完全屬于虛假內(nèi)容，這一輪的利好政策至少會(huì)延續(xù)至2025年。我的一位身在天津跑車的網(wǎng)約車師傅表示，當(dāng)初之所以選擇新能源車，正是看中了這一點(diǎn)，即能夠全天接單，相比較燃油車同行而言，每月能夠多賺取兩千多塊錢。
上海內(nèi)環(huán)對(duì)外地車設(shè)限
全放開上海對(duì)于本地純電動(dòng)車，不限號(hào)不限行，這也致使滬牌純電動(dòng)車成為香餑餑。去年在上海特斯拉Model 3賣瘋了，很大緣由是車主看重市區(qū)全天候通行權(quán)，無論去哪兒都便利。
新能源車要是來自外地，在上?？删偷弥?jǐn)慎行事了，于早晚高峰時(shí)段，也就是7點(diǎn)到10點(diǎn)半、15點(diǎn)半到19點(diǎn)半期間，內(nèi)環(huán)以及所有的高架路都禁止其上。有個(gè)蘇州牌照的蔚來車主發(fā)出吐槽，每次前來上海辦理事務(wù)都不得不精準(zhǔn)計(jì)算時(shí)間，要么得趕在7點(diǎn)之前駛下高架，要么就得等到晚上7點(diǎn)半之后才能夠進(jìn)入城區(qū)。
廣深成對(duì)外地車高峰設(shè)限
廣州對(duì)于本地綠牌車輛給予一路綠燈的待遇，不存在限行情況，車輛可隨意行駛。深圳同樣如此，本地綠牌車能不限行自由駕駛。特別是廣州的廣汽埃安以及深圳的比亞迪，這些本地車企推動(dòng)了新能源的普及進(jìn)程，在路上，起碼每十輛里就有三輛是綠牌車。
可是呢，外地牌照可就沒這般舒坦了，在早晚高峰時(shí)段要是進(jìn)入市區(qū)的話，那可是會(huì)受到限制的喲。我有個(gè)從湖南開車開著特斯拉前往深圳游玩的朋友，就偏偏由于忘記去查限行的時(shí)間了，在早高峰的時(shí)候開上了深南大道，結(jié)果直接就收到了罰單，原本挺開心的那次旅行，瞬間就變得添堵起來了。
成都的政策有著別樣特點(diǎn)，只要處于繞城高速范圍以內(nèi)，所有新能源車均不存在尾號(hào)限制的情況。這表明就是本地的綠牌車輛或者外地的綠牌車輛，都能夠自在地在成都市區(qū)通行，沒有阻礙，在這一點(diǎn)上它比許多一線城市都顯得更為大方，更具優(yōu)勢(shì) ，享有便利。
政策背后三大核心差異
路權(quán)而言，純電動(dòng)車普遍高于插混車，全國(guó)多數(shù)大的城市，基本都給純電予以便利，但對(duì)插混車的限制卻是越來越嚴(yán)格，這表明政策制定者更加鼓勵(lì)零排放的車型，插混車在政策方向上正逐漸喪失優(yōu)勢(shì)。
外地新能源車遠(yuǎn)不如本地的那般吃香，幾乎各個(gè)城市都對(duì)本地牌照格外寬松，外地車在高峰時(shí)段或區(qū)域，總會(huì)面臨各式各樣的限制。這實(shí)際上也是各地維護(hù)本地稅收以及交通資源的一種表現(xiàn)，沒什么可指責(zé)的。
挑選車輛之前，必須要明確，車牌的第二位字母之中，D與F存在著極大的差異，D所代表的是純電車輛，能夠享有最高的通行權(quán)限，而F所代表的是插混車輛，在許多城市，其通行狀況得依據(jù)燃油車的情況來定，所以，一定要看清楚這兩個(gè)字母，不然買錯(cuò)了車，后悔都沒機(jī)會(huì)啦。
諸位新能源汽車車主，你身處的那個(gè)城市對(duì)于綠色車牌真的是徹徹底底地放開了嗎，碰到過哪些出乎意料的限行方面的陷阱呢，歡迎在評(píng)論區(qū)域分享你的如實(shí)經(jīng)歷，點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)這一篇文章，從而讓更多的車友避開踩進(jìn)坑中！
