疫情這只黑天鵝揮動翅膀，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈剎那間體會到刺骨的寒風(fēng)。各大車企工廠陸續(xù)停擺，佛吉亞身為全球第七大汽車零部件供應(yīng)商，其爭分奪秒的應(yīng)對策略，不但關(guān)系自身死活，更反映出整個行業(yè)在危機中的脆弱與堅韌。

客戶停產(chǎn)潮下的被迫斷腕

有著星光熠熠客戶名單的佛吉亞，大眾在其列，福特也在其列，標(biāo)致雪鐵龍同樣在其列。當(dāng)大眾這位巨頭在3月中旬赫然宣布關(guān)閉歐洲和北美工廠，福特這位巨頭也在3月中旬緊接著宣布關(guān)閉歐洲和北美工廠，標(biāo)致雪鐵龍這位巨頭亦在3月中旬相繼跟著宣布關(guān)閉歐洲和北美工廠時，訂單恰似斷了線的風(fēng)箏。于是，佛吉亞不得不依照客戶的節(jié)奏，先是關(guān)閉了德國等地的數(shù)十家工廠，后又關(guān)閉了法國等地的數(shù)十家工廠，還關(guān)閉了西班牙等地的數(shù)十家工廠，致使數(shù)萬名員工被迫休假。

在南美洲的巴西這個地方，情形同樣是沒辦法讓人覺得樂觀的。當(dāng)當(dāng)?shù)氐囊咔樵?月的時候進(jìn)入到爆發(fā)的階段，汽車企業(yè)的工廠出現(xiàn)空置的狀況，使得佛吉亞在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)一下子就被冰封住了。這樣的一種連鎖反應(yīng)，沒有任何一個人能夠做到獨自保全自身，從座椅系統(tǒng)開始一直到內(nèi)飾部件，整個的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)都被按下了暫停的按鍵。

撤回財務(wù)目標(biāo)正視現(xiàn)實

2月17日，時間回溯至此的時候，佛吉亞還滿懷信心地給出了全年財政指引?？墒沁€不到一個月，全球被確診的人數(shù)就突破了40萬，這樣一種具有史詩級別的反轉(zhuǎn)，使得任何相關(guān)預(yù)測都已變得毫無意義。集團(tuán)當(dāng)機立斷地撤回了原本定下的目標(biāo)，而在當(dāng)時的那個股市當(dāng)中，這一行為反倒獲得了投資者的認(rèn)同。

這種不確定性一直持續(xù)籠罩著，直到 6 月初，情形是隨著歐洲疫情趨于緩和，佛吉亞才小心翼翼地表示會在下半年提供全新的財務(wù)框架，在這一期間，全球汽車銷量的預(yù)測被再三下調(diào)，先是從年初的下跌 2%起，到后來又暴跌至 20%以上，任何樂觀的態(tài)度都是對市場的不尊重。

危機管理七條鐵律落地

佛吉亞趕忙組建了全球危機管理委員會，每天早上9點要進(jìn)行視頻會議，這個時間從未變動過。他們擬定了七條嚴(yán)格的規(guī)定：員工安全具備首要地位、現(xiàn)金流屬于維持生存的關(guān)鍵、要和供應(yīng)商一同承擔(dān)風(fēng)險、要同客戶維持透明的交流等等，這些制度快速傳達(dá)到全球37個國家的300個分支機構(gòu)。

在法國，管理層引領(lǐng)著降薪百分之二十；于中國，工廠施行點對點包車去接員工返回崗位。這些切實的舉措沒有花里胡哨的口號，僅有實實在在的執(zhí)行。就像在現(xiàn)金流的管理方面，他們要求非關(guān)鍵崗位的招聘予以凍結(jié)，差旅費削減百分之九十，每一分錢都得花在關(guān)鍵之處。

保護(hù)員工成為最高原則

疫情剛開始的時候，佛吉亞給武漢廠區(qū)的職工送去了總計3萬個口罩。等到歐美那邊疫情擴散開來，全球采購的防護(hù)用品被優(yōu)先分配給了一線的工人。在意大利工廠停業(yè)之前，管理層給1200名員工逐個打電話，去確認(rèn)他們的健康情形與物資儲備情況。

當(dāng)5月份法國工廠準(zhǔn)備復(fù)產(chǎn)之際，員工到崗率超出了95%，這種人文關(guān)懷轉(zhuǎn)化成了凝聚力。工會代表承認(rèn)，公司透明及時的溝通，使得工人們覺得被尊重，這在勞資關(guān)系緊張的法國是實屬不易的。

現(xiàn)金流管控的極限操作

3月底起，佛吉亞財務(wù)部門進(jìn)入戰(zhàn)時狀態(tài)，他們對所有供應(yīng)商付款周期重新談判，把原本45天賬期延長至60天，同時暫停所有非必要投資，像原計劃在德國新建的技術(shù)中心，這一項省下8000萬歐元。

更具關(guān)鍵意義的舉措是快速提取款項，他們啟用了全部未曾動用的信貸額度，其總計金額高達(dá)十五億歐元，這種表面看上去較為保守的行為，在后續(xù)金融市場出現(xiàn)動蕩期間證實了先入之見，手里持有現(xiàn)金，使得佛吉亞于同行被逼迫低價出售資產(chǎn)之際反而擁有了低價買入的時機。

中國經(jīng)驗的反向輸出

首先，佛吉亞中國的復(fù)工經(jīng)驗，成為了全球予以學(xué)習(xí)的樣本。其次，當(dāng)歐洲的工廠還在針對如何保持社交之間的距離展開討論之際，中國的團(tuán)隊已經(jīng)總結(jié)出了包括測溫、消毒、分餐以及錯峰上班在其內(nèi)的四件套。最后，中國團(tuán)隊還制作成了多語種的操作手冊，并且共享給了全球的工廠。

尤其是供應(yīng)鏈管理方面的經(jīng)驗，中國疫情過后出現(xiàn)的零部件供應(yīng)中斷情況，致使佛吉亞察覺到單一來源所存在的風(fēng)險，他們快速促使全球采購朝著多元化方向發(fā)展，把部分關(guān)鍵塑料粒子的訂單從湖北轉(zhuǎn)移至江蘇，與此同時要求歐洲工廠構(gòu)建至少兩周時長的安全庫存。

現(xiàn)今，全球汽車行業(yè)在緩緩地重新啟動，然而，疫情所留下的創(chuàng)傷是要時間去愈合的。佛吉亞的經(jīng)歷向我們彰顯，在危機來臨之際，速度對于生死起著決定性作用，并且人的溫度決定了路程能走多甚遠(yuǎn)。

若換成你，當(dāng)面臨公司陡然要求停工而且歸期未有確定之時，你最為擔(dān)憂的是啥問題呢？歡請于評論區(qū)去分享你那真實的想法，點贊以使更多人能夠看見這個特殊期間的行業(yè)側(cè)面影像。