出門開車最懼怕的是什么？并非是遭遇堵車情況，而是明明已然抵達(dá)路口之時(shí)，卻發(fā)覺今日處于限號時(shí)段——并且電子眼正高懸于頭頂之上，罰款已然自動生成了。北京有一位車主，于社交平臺之上吐槽道“一個(gè)月之內(nèi)被抓拍了8次，然而交管部門給出的說法卻是變了又變”，此言論引發(fā)了上萬名網(wǎng)友的共鳴：限行究竟是怎樣進(jìn)行處罰的，會被罰幾次，到底能不能鉆其中的空子？別著急，這篇文章會幫您把限行規(guī)則乃至罰款套路徹徹底底地講述清楚的。

限行為什么不限制這些車

限行政策的核心目標(biāo)并非旨在使所有人都不駕車出行，而是借由降低在上路行駛的車輛數(shù)量，以此來減輕交通壓力，并且改善空氣質(zhì)量，故而，對于執(zhí)行緊急任務(wù)或者公共服務(wù)的車輛而言，必須保留其通行權(quán)利，不然的話，要是救護(hù)車被堵于道路之上，那么限行所付出的代價(jià)就會過于高昂了。

涉及執(zhí)行緊急任務(wù)的那一種車輛比如警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車存在必須要快速行駛的情況，還有那些比如公交、出租、校車等公共交通工具同樣屬于必須要快速行駛的車輛范疇。另外那些有著統(tǒng)一標(biāo)識噴涂的執(zhí)法車、環(huán)衛(wèi)車、殯葬車以及作為外交通用車輛的外交車輛，也都具備豁免權(quán)。

限行方式其實(shí)不只一種

許許多多的人覺得限行就是每一周當(dāng)中有一天是不可以上路行駛的，事實(shí)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是如此簡單的。尾號限行是最為常見的那種情況，然而除此之外還有路段實(shí)施限行的情況，舉例來說某些主要干道在早晚高峰時(shí)段僅僅只準(zhǔn)許公交以及班車予以通行；還有時(shí)間段限行這種情況，就好比外地牌照車輛在早晚高峰期間是不可以進(jìn)入五環(huán)范圍的；另外還有限行對象方面，比如說貨車、摩托車在某些特定區(qū)域是全天都禁止通行的。

城市兩兩之間的組合方式存在彼此差異，北京采取的是尾號加上外埠車輛限行做法，上海實(shí)施的是高峰時(shí)段高架禁止外地車輛通行策略，深圳給出的是針對新能源汽車的豁免政策。尚未出門之前要是不查看當(dāng)?shù)赜兄脑敿?xì)規(guī)則，極易遭遇違規(guī)狀況。

電子眼連續(xù)拍到底罰幾次

這是存在著最大爭議的一點(diǎn)，北京交管部門所表達(dá)的說法是，連續(xù)處罰并非是不間斷的處罰，要是你在無意中將車開出來了，在3小時(shí)之內(nèi)把車開走或者停進(jìn)停車場，那么只進(jìn)行一次處罰，但是倘若在一天當(dāng)中多次上路，就會被多次記錄下來。

有車主稱自己一日之內(nèi)被抓拍三次，申訴之后僅撤銷兩次，其緣由為系統(tǒng)作出判定，認(rèn)定其“連續(xù)出行”，諸如上午外出辦理事務(wù)行程，下午再度走出家門去進(jìn)行接取他人行程，此情形便計(jì)作兩次，故而別抱有一次罰款便能夠管控一整天的期望。

罰款100元到底能不能當(dāng)通行費(fèi)

網(wǎng)上流傳的那個(gè)“400元包月”的說法確實(shí)是存在著的，然而那是由于鉆了系統(tǒng)的漏洞所致。依照現(xiàn)行的規(guī)則來講，違反限行的話一天僅僅會記錄一次違法情況，罰款100元并且不會計(jì)分。對于部分車主而言，這筆錢變成了“買路錢”，甚至計(jì)算下來比打車還要便宜。

但此種做法并非具備安全性，交通管理部門已然在對系統(tǒng)予以升級，往后也許會如同闖紅燈那般進(jìn)行累計(jì)記分 ；并且倘若一旦被捕捉到存在惡意規(guī)避的情形 ，諸如對號牌予以遮擋 、對號牌進(jìn)行偽造 ，那便會面臨5000元罰款并加以拘留 ，如此實(shí)在是得不償失。

限行政策帶來的實(shí)際效果

依據(jù)數(shù)據(jù)而言，限行明確是具備功效的。當(dāng)北京施行尾號限行舉措之后，五環(huán)以內(nèi)早高峰時(shí)段的車速提高了約百分之十五，空氣質(zhì)量處于優(yōu)良狀態(tài)的天數(shù)同樣顯著增多。然而，其副作用也是頗為突顯的：相當(dāng)多的家庭為了規(guī)避限行，購置第二輛車，甚 or 至更換為新能源汽車，反倒對汽車保有量的增長起到了刺激作用。

有專家表明，限行僅僅是過渡辦法，真正行得通的解決途徑是提高公共交通所覆蓋的范圍以及便捷程度。不然的話，限行越嚴(yán)格，車主就越會想著去尋找漏洞，最終演變成“政策追逐著跑”。

被拍了怎么處理最劃算

要是不小心在限行之日駕車外出了，首先一步是馬上尋覓地方停車或者駛回出發(fā)之地，盡可能在3小時(shí)以內(nèi)將此完成。如此縱然被拍攝到了，也只是算作一回。要是已經(jīng)被拍攝下了，能夠等上幾天再去查看記錄，不時(shí)系統(tǒng)會進(jìn)行合并處置。

申訴之際，需留意查看照片時(shí)間，倘若兩次記錄的間隔超出3小時(shí)，并且路線呈現(xiàn)不連續(xù)的狀況，那么能夠申訴，進(jìn)而要求撤銷一次。此外，千萬別意圖借助遮擋號牌、更換號牌等手段來進(jìn)行規(guī)避，如今高清探頭就連駕駛員的人臉都能夠識別，根本就無法逃脫。

你可曾碰到過一日之內(nèi)被連續(xù)拍攝好多回的狀況，那申訴有沒有成功，歡迎于評論區(qū)域分享你的有關(guān)經(jīng)歷，點(diǎn)贊并且轉(zhuǎn)發(fā)從而讓更多其他人看得清限行的規(guī)則！