2026年2月22日傍晚，這場高速管控席卷河北大部，直接打亂了無數(shù)車主周末返程的計劃，這些車主準備返程。其中，石家莊、保定等地進京通道幾近全部關(guān)閉。要是不提前查看路況就出門，極有可能會被堵在收費站口，陷入進退兩難的境地。

石家莊周邊高速幾乎全部阻斷

石家莊此次管控力度十分大，京港澳、新元、青銀、西柏坡、津石、繞城高速、黃石等好多條高速的諸多站口雙向或者單向關(guān)閉，尤其準備從裕華路上高速前往北京方向的友人，基本上沒辦法通行，新元高速的正定新區(qū)、機場站雙向關(guān)閉，趕飛機的旅客得馬上改走國道或者其他路線，直至22日18點，這些管控措施仍在施行，晚高峰出城壓力特別大。

保定與廊坊進京通道嚴重受限

保定轄區(qū)，京港澳高速北京方向，定州到清苑段的站口處于關(guān)閉狀態(tài)，那些想要經(jīng)由京港澳進京的車輛，只能去繞行別的線路。廊坊的大廣高速北京方向，雖說允許小車上道，然而京德高速僅讓七座以下的小車通行，津雄高速卻是雙向關(guān)閉的狀態(tài)。這就意味著，從廊坊進京的物流貨車，基本上被堵死了，只有一部分小車能夠找到通行的縫隙。首都環(huán)線高速涿州南站東行方向也關(guān)閉了，需要提前規(guī)劃路線去繞行國道。

滄州事故與管控疊加造成擁堵

滄州情形較為復雜，京臺、沿海、榮烏等高速關(guān)閉，黃石高速東行141公里處獻縣西附近出現(xiàn)小車追尾，此事故致使后方站口臨時關(guān)閉，加重了晚高峰擁堵情況，且因京臺高速車流量飽和，黃石高速東行不能轉(zhuǎn)入，交警建言司機繼續(xù)東行繞路京滬或榮烏高速北行，盡管繞路但起碼能通行。

衡水邢臺邯鄲多方向集中關(guān)閉

于衡水轄區(qū)當中，大廣高速朝著北京方向的站口，以及黃石高速朝著東行方向的站口，均已全部關(guān)閉，想要從衡水北出發(fā)上北京，或者朝著東行方向去往滄州，這都是不太現(xiàn)實的。此之外，邢臺對京港澳朝著石家莊方向、大廣朝著北京方向等實施了管控，邯鄲亦是如此，京港澳朝著石家莊方向、太行山朝著石家莊方向等路線的站口全部關(guān)閉。這便意味著，從邢臺、邯鄲開車，想要回石家莊或者前往北京的普通小車，在今晚就只能走下道，或者等待管控解除之后才行。

唐山秦皇島事故阻斷秦濱高速

唐山轄區(qū)以及秦皇島轄區(qū)，針對貨車普遍實施管控措施，京哈高速朝著北京方向，從秦皇島至孟姜的站口處于關(guān)閉狀態(tài)。更為棘手的是，在秦濱高速天津方向距離樂亭東附近七十5公里處，發(fā)生了追尾事故，致使現(xiàn)場所有車道都被占據(jù)了，后方的車輛被禁止通行。此道路乃是通往天津港方向的關(guān)鍵貨運通道，事故清障工作需要耗費一定的時間，預(yù)計將會出現(xiàn)嚴重的壓車情況，途經(jīng)此處的車輛需要提前在樂亭下道并進行繞行。

張家口承德普遍管控貨車

比起中南部，承德以及張家口的管控相對沒那么嚴格，然而依舊對黃牌貨車進行嚴密防范，絲毫沒有放松。承德轄區(qū)內(nèi)部，灤河、承德機場、頭溝等個別站口處于關(guān)閉狀態(tài)，而張家口則是在全轄區(qū)范圍之內(nèi)對黃牌貨車上道進行管制。這就表明貨運車輛于這兩個市基本沒辦法駛上高速，僅僅能夠轉(zhuǎn)行國省道。與此同時，廊坊的首都環(huán)線高速廊坊至涿州這一段正在展開擴改建工作，涿州方向封閉直至2026年8月底，那些長期行駛在這條道路上的司機需要留意進行繞行。

這次進行的大面積管控，一方面存在事故方面的促成因素，另一方面也有種流量上面所帶來的壓力情況。你在今晚的時候，原本是計劃要走哪一條高速道路的，而現(xiàn)在又是被堵在了哪一個收費站那里了呢？