618購物節(jié)的激烈大戰(zhàn)正在火熱進(jìn)行著，然而今年快遞巨頭們相互競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要點(diǎn)發(fā)生了改變，它們不再僅僅把目光聚焦于國內(nèi)的包裹，而是一同進(jìn)入了冷鏈的領(lǐng)域，并且直接將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了國際冷鏈的市場(chǎng)。中通才剛剛把一整車的冰淇淋穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)貜闹袊偷搅思砥艺?，這背后呈現(xiàn)出的是一條價(jià)值千億級(jí)別的全新賽道正在迅速興起。

中通冷鏈柬埔寨破局

不久前，中通國際針對(duì)伊利專門打造了一回別樣的跨國運(yùn)輸行動(dòng)，有一車冰淇淋自中國工廠啟程，在整個(gè)行程里不更換貨柜，并且不間斷制冷，歷經(jīng)數(shù)千公里徑直抵達(dá)柬埔寨金邊，抵達(dá)之后，由中通冷鏈網(wǎng)絡(luò)接著進(jìn)行配送，在金邊市內(nèi)的商超能夠在3小時(shí)之內(nèi)收到貨物，就算是在市外也能夠在次日送達(dá)。

在這趟運(yùn)輸當(dāng)中，不僅展現(xiàn)出了中通具備全程可知底細(xì)能夠掌控的冷鏈這一能力，還進(jìn)一步開啟了中國生鮮類產(chǎn)品出口方面全新的通道。云南所擁有的鮮花，以及水果，還有蔬菜，包括凍品，在未來的時(shí)候，都能夠借助這條針對(duì)中國和柬埔寨的國際冷鏈線路，始終維持新鮮的狀態(tài)進(jìn)而進(jìn)入到東南亞市場(chǎng)，由此為國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品開拓辟出了新的銷售售賣的途徑。

快遞巨頭冷鏈競(jìng)賽升級(jí)

處于冷鏈領(lǐng)域之中的中通，事實(shí)上并非是最早進(jìn)入該領(lǐng)域的，然而其投入的決心極為巨大。在2020年正式開啟冷鏈業(yè)務(wù)之后，運(yùn)用直營以及加盟的模式迅速進(jìn)行擴(kuò)張，到2022年年底的時(shí)候，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已然突破1200個(gè)，路由數(shù)量超過1400條，區(qū)縣的覆蓋率達(dá)到了60%，到2023年的時(shí)候，又提升至70%。去年還上線了冷鏈小零擔(dān)，達(dá)成了門到門的全程冷鏈。

即使順豐并未處于閑置狀態(tài)，然而針對(duì)618以及很快就會(huì)來臨的生鮮季而言，先是櫻桃緊接著又是荔枝方面都動(dòng)用啟動(dòng)了全貨機(jī)展開運(yùn)輸。并且針對(duì)抖音即時(shí)零售這一情況還額外推出了共享倉，憑借借助大促所帶來的流量去搶占占有市場(chǎng)。去年5月的時(shí)候，順豐投資額高達(dá)13億的黃岡冷運(yùn)中心一期開始投入運(yùn)營使用，成功簽約客戶30家，在高峰期的時(shí)候每日訂單數(shù)量超過3萬單，今年一季度的發(fā)貨量已然將近90萬單。

京東菜鳥加速冷鏈布局

京東物流當(dāng)下也在抓緊時(shí)令生鮮的機(jī)會(huì)，最近于浙江仙居對(duì)楊梅全鏈路物流保障方案進(jìn)行了升級(jí)，打算在楊梅季好好大干一番。在生鮮產(chǎn)地直發(fā)這個(gè)方面，京東的布局愈發(fā)深入，借由優(yōu)化冷鏈網(wǎng)絡(luò)保障楊梅這類具有高附加值的水果能夠新鮮地送到消費(fèi)者手上。

在去年6月的時(shí)候，菜鳥也進(jìn)入了生鮮冷鏈領(lǐng)域，還推出了平價(jià)寄服務(wù)。菜鳥和順豐、京東有所不一樣，它主要突出性價(jià)比，并且承諾在48小時(shí)之內(nèi)送達(dá)。菜鳥借助優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)以及配送效率，期望在生鮮電商以及即時(shí)零售的增量市場(chǎng)里獲取一份利益，去滿足那些對(duì)價(jià)格敏感的客戶的需求。

冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)為何突然火爆

食物新鮮度方面，消費(fèi)者的要求呈現(xiàn)走高態(tài)勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地直發(fā)情形下，預(yù)制菜興起，即時(shí)配送普及，這些匯集起來，一同促使冷鏈需求進(jìn)一步提升。生鮮電商也好，醫(yī)藥客戶也罷，對(duì)于損耗率以及時(shí)效兩項(xiàng)指標(biāo)有著極為極高等級(jí)的要求，常規(guī)快遞完全沒法契合，冷鏈遂成為快遞企業(yè)必須修習(xí)掌握的內(nèi)容之一啦。

也有市場(chǎng)數(shù)據(jù)對(duì)這一趨勢(shì)予以了印證，按照中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的分析，預(yù)計(jì)在2025年的時(shí)候，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模會(huì)增長至8686億元之多，并且呈現(xiàn)出年均達(dá)到兩位數(shù)的增長態(tài)勢(shì)。交通運(yùn)輸部所給出的數(shù)據(jù)表明，全國冷鏈運(yùn)輸車的保有量年均增速超過了20%。因有政策的支持，加上需求旺盛，規(guī)模出現(xiàn)暴增，所以千億賽道自然而然地吸引了巨頭投入重兵。

國際冷鏈的高門檻高回報(bào)

對(duì)國內(nèi)冷鏈而言，國際冷鏈的難度要大出許多，像醫(yī)藥產(chǎn)品要求處于2到8℃的環(huán)境，冰淇淋則需在-18℃以下，跨境運(yùn)輸涵蓋海運(yùn)、陸運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)的交接，極其容易出現(xiàn)斷鏈的情況，現(xiàn)有的無線監(jiān)控設(shè)備存在便攜性欠佳以及續(xù)航不足的問題，在換裝的時(shí)候有可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)缺失，致使貨損風(fēng)險(xiǎn)大幅增加。

關(guān)鍵在于中通此次成功是全程一柜究竟，溫控維持在零下約二十?dāng)z氏度上下，中途不更換柜子從而避免了損耗。這套方案證實(shí)其跨境冷鏈服務(wù)能力已然成熟。并且高門檻也就預(yù)示著高回報(bào)，醫(yī)藥等高端冷鏈每公斤價(jià)格能夠達(dá)到二十至五十元，跨境的話還要更高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)電商件價(jià)格。

冷鏈?zhǔn)菙[脫內(nèi)卷的突破口

展開多年的快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)致使同行間同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)甚囂塵上，進(jìn)而使得利潤愈發(fā)微薄。冷鏈業(yè)務(wù)因技術(shù)、資金門檻頗高，確實(shí)成為差異化競(jìng)爭(zhēng)的有力手段。其不僅體現(xiàn)為服務(wù)價(jià)格居高不下，還表現(xiàn)在客戶對(duì)價(jià)格存有較低敏感度，反而更注重服務(wù)質(zhì)量以及穩(wěn)定性，如此狀況為快遞企業(yè)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)提供了契機(jī)。

此刻，冷鏈行業(yè)存有人才匱乏、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、信息不對(duì)稱這類情形，這于快遞巨頭而言全都是機(jī)遇。就如醫(yī)藥冷鏈，第三方服務(wù)滲透率極為不夠，市場(chǎng)有極大空間。借由冷鏈業(yè)務(wù)塑造品牌優(yōu)勢(shì)，既能夠脫離低價(jià)困境，又能夠把握住高附加值市場(chǎng)，真可謂是做一件事能同時(shí)收獲兩方面好處。

你認(rèn)為在接下來的幾年時(shí)間里，冷鏈物流能夠成為快遞行業(yè)之中最具盈利性的業(yè)務(wù)板塊嗎，歡迎于評(píng)論區(qū)域留言展開討論，點(diǎn)贊并且分享以此讓更多的人得以看到這場(chǎng)物流方面的全新變局。