這9位車主，在開(kāi)車之時(shí)，爭(zhēng)搶那短短幾秒鐘，將車駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道，或者忘卻當(dāng)日高架所限之號(hào)，2023年10月至12月期間，因“機(jī)動(dòng)車不在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛”以及“違反禁令標(biāo)志（高架限行）”，被上海交警予以曝光，每人皆被罰款200元，部分人還被記了1分。其所犯這些看似微不足道的“小錯(cuò)誤”，實(shí)則暗藏著巨大隱患。

機(jī)動(dòng)車道不是你想走就能走

在2023年10月19日這一天當(dāng)中，上海交警抓到了多起占用非機(jī)動(dòng)車道的案例，下午3點(diǎn)51分，號(hào)牌為滬AB88的小轎車，在徐匯區(qū)羅秀路凌云路，為抄近道直接開(kāi)上了非機(jī)動(dòng)車道。同一天下午3點(diǎn)30分，在寶山區(qū)川匯路駱崗路，一輛號(hào)牌為川S39的外地牌照轎車，也犯了同樣的錯(cuò)誤。

當(dāng)時(shí)，這些駕駛員約莫覺(jué)得，非機(jī)動(dòng)車道那兒沒(méi)車也沒(méi)人，走一走并無(wú)妨。然而，他們卻忽視了，那條車道乃是給自行車與電動(dòng)車預(yù)留的安全空間。一旦出現(xiàn)剮蹭情況，機(jī)動(dòng)車就得承擔(dān)全部責(zé)任。好多老司機(jī)有這種僥幸心態(tài)，認(rèn)為只要沒(méi)被交警當(dāng)場(chǎng)逮到便沒(méi)事，卻不曉得如今路口的電子眼具備抓拍功能。

貨車也不能例外

下午4點(diǎn)18分，有一輛輕型廂式貨車，其車牌號(hào)為滬AB93，在松江區(qū)葉新公路車亭公路被抓拍。貨車司機(jī)常常為趕時(shí)間去送貨，因而更易于為了爭(zhēng)搶速度，進(jìn)而忽視車道規(guī)則。葉新公路的車流量是很大的，大貨車占用了非機(jī)動(dòng)車道，這會(huì)給旁邊騎電動(dòng)車的人帶去巨大的心理壓力，以及安全方面的隱患。

在下一個(gè)時(shí)段，也就是下午4點(diǎn)06分的時(shí)候，于浦東新區(qū)華京路美桂北路所在之處，一輛有著滬ACB2車牌標(biāo)識(shí)的小型普通客車，同樣是由于其行駛狀態(tài)并非處于機(jī)動(dòng)車道之內(nèi)，進(jìn)而被相關(guān)記錄系統(tǒng)予以記錄備案。這些特定路段的周邊區(qū)域，存在著數(shù)量眾多的工廠，在上下班的高峰時(shí)段，非機(jī)動(dòng)車輛通行造成的流量規(guī)模十分龐大，倘若機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行擠入其中，只會(huì)致使交通狀況愈發(fā)混亂不堪。即便送貨任務(wù)存在著急迫性，也并不意味著就可以忽視那僅僅幾分鐘的時(shí)間價(jià)值，而對(duì)此不管不顧。

外地牌照也需守規(guī)矩

5點(diǎn)05分的這個(gè)下午，于寶山區(qū)水產(chǎn)西路富聯(lián)路那處，一輛有著浙EEH車牌的小型轎車，也遭到了抓拍的情況。水產(chǎn)西路旁邊居民區(qū)很密集，商業(yè)配套也不少，其非機(jī)動(dòng)車道原本就比較狹窄。外地來(lái)的駕駛員剛到不久，或許對(duì)當(dāng)?shù)芈窙r不太熟悉，然而這并不能當(dāng)作違法的緣由。導(dǎo)航軟件通常情況下都會(huì)給出車道選擇方面的提醒，關(guān)鍵之處還是要看駕駛?cè)嗽覆辉敢馊ヂ?tīng)。

有五起“機(jī)動(dòng)車不在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛”的違法行為，毫無(wú)例外均被處以200元罰款。對(duì)于外地車主而言，這個(gè)教訓(xùn)或許更為深刻，原因是要還處理異地違章。與其事后陷入麻煩，倒不如當(dāng)時(shí)多等一個(gè)紅燈，規(guī)規(guī)矩矩在自己車道上排隊(duì)。

高架限行別不當(dāng)回事

在2023年12月時(shí)，交警所曝光的重點(diǎn)轉(zhuǎn)變至抬高架限行違法方面，于12月19日下午3點(diǎn)59分這個(gè)時(shí)刻，在延安高架南側(cè)虹井路入口匝道那里，一輛有著閩D80車牌的小轎車遭遇到了被攔截的情況，延安高架身為上海東西向主干道這樣的性質(zhì)，在工作日期間外地牌照限行的時(shí)間設(shè)定為早上7點(diǎn)直至10點(diǎn)，以及下午4點(diǎn)直至7點(diǎn)，而這位車主明顯是在限行的時(shí)段闖入其中的。

12月6日下午4點(diǎn)59分緊跟其后，在延安高架南側(cè)江蘇路入口匝道處，一輛蘇U17同樣因違反禁令標(biāo)志被查。晚高峰時(shí)段的高架匝道口，常有外地車猶豫要不要上去，有的先看看前面有沒(méi)有交警，然后一腳油門沖上去，卻往往被電子警察拍個(gè)正著。

記分不是目的安全才是

在12月13日下午3點(diǎn)59分的時(shí)候，于中環(huán)路外圈仙霞路入口匝道處，一輛有著皖KCF牌照的外地車子被拍攝到了。中環(huán)可是外地牌照限行的主要路段呢。在12月11日下午4點(diǎn)56分，處于S1迎賓高速北側(cè)華夏高架入口匝道那里，一輛川HD7的車也未能避免被拍的情況。這幾起違法情況，除了要被罰款200元，還都被記了1分。

記分哪怕僅一分，數(shù)量不多，然而積累起來(lái)麻煩程度卻極大。上海的高架限行政策施行多個(gè)年頭，每個(gè)入口處都有醒目可見(jiàn)的禁令標(biāo)志。外地車輛進(jìn)入上海之前，完全能夠借助導(dǎo)航設(shè)置車牌來(lái)避開(kāi)限行路段。那些被處罰的車主，大多是心里存有僥幸心理，或者根本就沒(méi)將限行當(dāng)作一回事，最終為此付出了相應(yīng)代價(jià)。

當(dāng)你駕駛著車輛奔赴在路上的時(shí)候，那些規(guī)則無(wú)一不是憑借著事故所帶來(lái)的教訓(xùn)而得以換來(lái)的。要問(wèn)你于道路之上碰到過(guò)的最能讓你產(chǎn)生無(wú)語(yǔ)之感的駕駛行為究竟是什么呢？歡迎諸位在評(píng)論區(qū)域進(jìn)行曝光，從而使得更多的人能夠以此為鑒，另外也千萬(wàn)不要忘記去點(diǎn)贊以及轉(zhuǎn)發(fā)，以此來(lái)對(duì)身旁開(kāi)車的朋友起到提醒的作用。