頭一回將車駛上高速時(shí)，手心直冒汗而且腿發(fā)軟，這可是相當(dāng)正常的呢。就在上周，我才幫著表弟于應(yīng)急車道更換備胎，他才開了3000公里就敢于駛上高速，然而右后胎早就鼓起個(gè)包來，他自己卻根本沒察覺到。實(shí)際上高速駕駛并非那般可怕，掌握接下來這15個(gè)實(shí)戰(zhàn)技巧，你同樣能夠把高速路當(dāng)作自家的后花園。

出發(fā)前這5件事不做等于玩命

不要覺得車子能夠開動(dòng)了事就沒問題得很。開始出發(fā)之前一定要蹲下去認(rèn)真查看輪胎，拿鑰匙的尖端一點(diǎn)點(diǎn)扣掉胎紋當(dāng)中的小石子，查看側(cè)面是不是有鼓起的部分或者裂紋。輪胎的氣壓同樣得看車門框上所標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值范圍，一般情況下家用汽車的氣壓在2.3到2.5bar之間。見識(shí)過好多人輪胎破碎之后這才發(fā)覺備用的輪胎已經(jīng)沒有氣了，在應(yīng)急車道上哭都根本來不及。

預(yù)先于導(dǎo)航之上模擬一回路線，著重記好三個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)：哪一個(gè)樞紐得要連續(xù)進(jìn)行并線，哪一段屬于長下坡路段以及服務(wù)區(qū)相互之間的距離究竟有多遠(yuǎn)。我那位同事上次錯(cuò)失了出口，只能硬著頭皮往前駕車行駛了80公里方才繞回，不僅多耗費(fèi)了兩個(gè)小時(shí)，而且在匝道口急劇剎車時(shí)差點(diǎn)被后面行駛的車輛追尾。

上車后三分鐘調(diào)整關(guān)鍵時(shí)刻能救命

經(jīng)歷30秒的時(shí)間去嘗試一下空調(diào)以及外循環(huán)。當(dāng)前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)起霧這種狀況的時(shí)候，開啟外循環(huán)再加上前擋除霧鍵，速度是最快的，不過冬季的時(shí)候手部會(huì)被凍到。還能夠開啟AC制冷然后加上暖風(fēng)，速度稍微慢一些卻是很舒適的。座椅的調(diào)整勢必要確保雙手可以自然地搭放在方向盤之上，膝蓋微微彎曲能夠?qū)x車踩踏到底，后背必需緊緊黏附在座椅上。

有一種講究存在于后視鏡調(diào)整之中，左右兩側(cè)的后視鏡，都需要達(dá)成能看見車身四分之一的效果，對(duì)于左側(cè)的鏡子而言，需要將地平線放置于中間位置，而右側(cè)的鏡子，則要讓地平線處于偏上的狀態(tài)。鑒于國內(nèi)的行駛規(guī)則是靠右行駛，所以右側(cè)所存在的盲區(qū)會(huì)更大。而車內(nèi)的后視鏡，應(yīng)當(dāng)具備能夠完整看到后窗全部情況的能力。隨車所攜帶的物品，最少要準(zhǔn)備齊全三角警示牌、手電筒、少量的現(xiàn)金以及礦泉水，千萬別像我的朋友那般，在想要喝水的時(shí)候，翻遍了整輛車，最后僅僅只找到了半瓶已經(jīng)過期老化的。

高速駕駛核心技巧學(xué)會(huì)這6招比老司機(jī)還穩(wěn)

自匝道并入主路之際，開啟左轉(zhuǎn)向燈而后等待三秒方可變動(dòng)方向。此時(shí)勢必要加大油門促使速度上升至與主路車流相近程度，起碼每小時(shí)八十公里。僅僅注視后視鏡是不足夠，并要趕緊回頭向盲區(qū)掃視一眼，諸多事故皆是源于未能瞧見盲區(qū)內(nèi)部的車輛。

遵循兩秒法則來保持車距是最為簡便的方式，當(dāng)看到前車經(jīng)過一個(gè)路牌，在心里默默數(shù)1001、1002，要是數(shù)完之后自己還未到達(dá)那個(gè)位置，那么車距就是足夠的，在雨天或者夜間的時(shí)候需要將這個(gè)時(shí)間翻倍，上次暴雨時(shí)我親眼目睹一輛車和前車跟車距離過近，前車緊急剎車時(shí)它直接追尾了，最終三輛車撞成了一堆。

新手往往總覺著進(jìn)行緩慢駕駛才是最為安全的，實(shí)際上呢，在快車道以六十的時(shí)速行駛相較于以一百二十的時(shí)速行駛而言，是更加危險(xiǎn)的。高速公路有著最低限速六十，最高限速一百二十，建議駕駛時(shí)走中間車道，速度維持在九十到一百的范圍。這樣做既不會(huì)因?yàn)樗俣忍钃跗渌囕v通行，同時(shí)也擁有足夠的時(shí)間來作出一些反應(yīng)。要記得去查看限速牌，因?yàn)橛行┧淼酪约皹蛄郝范蔚南匏贂?huì)降到八十，一旦超速被抓拍，那就要面臨扣六分以及罰款兩百塊的處罰了。

進(jìn)行變道超車時(shí)，務(wù)必要遵循相關(guān)規(guī)矩才行。倘若想要超車，那么就需要開啟左轉(zhuǎn)向燈，而在超車結(jié)束之后，要即刻返回原本所在的車道。要是準(zhǔn)備駛離高速公路，那就得開啟右轉(zhuǎn)向燈，并且要提前兩公里向最右側(cè)車道進(jìn)行變道。千萬不要連續(xù)進(jìn)行變道操作，一次僅限變一條車道，而且每次都得反復(fù)執(zhí)行開啟燈光、觀看后視鏡以及回頭這一系列的流程。我曾目睹過最為離譜的情況，就是在那車流當(dāng)中像蛇一樣扭曲變道，結(jié)果被一輛大貨車懟停在了應(yīng)急車道上，那個(gè)司機(jī)下來的時(shí)候臉都嚇得煞白了。

過隧道之時(shí)，要在提前一百米的地方開啟近光燈，將速度減緩到80以下。在隧道里面，是禁止變道超車的，因?yàn)橐暰€差，而且萬一出了事，根本沒有地方可以跑。上次經(jīng)過秦嶺隧道的時(shí)候，前面的車突然踩剎車，幸好我提前降低了速度，不然就要撞上去了。碰到大貨車，要記著躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，加快速度超車，不要長時(shí)間跟在其后面，也不要并排行駛。

這3個(gè)心態(tài)關(guān)不過永遠(yuǎn)開不好高速

剛上手的新手，一旦緊張起來，就會(huì)把方向盤緊緊攥住，仿佛那是能救命的稻草，然而，只要路面稍微出現(xiàn)一點(diǎn)兒顛簸，方向馬上就會(huì)跑偏。在高速路上，方向盤哪怕只轉(zhuǎn)動(dòng)一度，車身也會(huì)偏移好多，所以，進(jìn)行小幅度的微調(diào)才是正確的方法。駕駛者的視線應(yīng)該放得長遠(yuǎn)些，起碼要看到前方兩百米的距離，只有這樣，才能夠提前察覺到前車的剎車燈亮起，進(jìn)而提前松開油門，而不用采取急剎車的操作。

千萬別在錯(cuò)過出口之后進(jìn)行倒車行為。上周，在繞城高速公路上，有一輛運(yùn)動(dòng)型多用途汽車錯(cuò)過出口后，直接于主路進(jìn)行倒車操作，而其后方的大型載貨汽車根本無法及時(shí)剎住車。要記住，一旦錯(cuò)過，那就往前繼續(xù)行駛，到下一個(gè)出口再掉頭繞回來，最多不過浪費(fèi)半小時(shí)時(shí)間，總歸是比丟掉性命要好。超車道是專門用于超車的車道，不要一直占據(jù)著，致使后面堵起了一長串車輛，即便后面車輛按喇叭示意也不讓行，這樣的行徑不僅缺乏素質(zhì)，并且還十分危險(xiǎn)。

突發(fā)狀況應(yīng)對(duì)保命三招必須刻在腦子里

那種覺著，方向盤猛地不對(duì)勁跑偏，車身劇烈地抖動(dòng)起來，很大可能性就是爆胎了，這當(dāng)口啊，雙手得牢牢地握住方向盤，千萬絕對(duì)別隨意亂打方向，慢慢地去松油門讓車子來減速，等車速將至40以下后再輕輕地踩剎車，開轉(zhuǎn)向燈開到應(yīng)急車道那兒，前車緊急剎車的時(shí)候要馬上立刻實(shí)行點(diǎn)剎加上鳴笛，同時(shí)趕緊去看右后視鏡，倘若能夠并線就要趕忙迅速去并。

用車過程中一旦出現(xiàn)故障，務(wù)必牢記將車停靠向路邊側(cè)方，人員迅速撤離而后即刻報(bào)警。凡是遇到車輛方面出現(xiàn)不能正常啟動(dòng)問題，即開啟右轉(zhuǎn)向燈緩緩漸近邊緣，開啟一對(duì)閃爍信號(hào)燈。隨后全車人員下車行至防護(hù)欄外側(cè)區(qū)域，取出三角形狀警示標(biāo)識(shí)牌放置在車輛后方一百五十米處點(diǎn)位后；方撥打12122號(hào)碼進(jìn)行報(bào)警聯(lián)系。就在去年期間，有一位執(zhí)駕司機(jī)在應(yīng)急待用的車道位置上進(jìn)行車輛修繕工作時(shí)，遭遇到失控失去控制貨車猛烈撞擊致使身體壓扁形狀態(tài)，人在現(xiàn)場當(dāng)場就失去生命離開了。

初次踏上高速之際，你最為緊張的是哪一時(shí)刻呀？歡迎于評(píng)論區(qū)域分享你的過往經(jīng)歷，為這篇攻略點(diǎn)贊并收藏起來，下次在準(zhǔn)備駛上高速之前，再將其翻閱一回，定能確保你也能如經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)那般穩(wěn)健有加。