有390萬輛機動車給城市造成壓力，西安最終決定要重新啟動限行了。今天早上記者從交警支隊獲取了最新通告，這個令無數(shù)車主感到糾結(jié)不安的消息正式得以落實——從下周一開始，西安恢復(fù)在工作日按照尾號進行限行。

390萬輛車擠爆西安道路

沖到390.9萬輛的西安機動車保有量，已位列全國第七位之中。這個居第七位的數(shù)字究竟意味著什么呢？將其與2019年3月的數(shù)據(jù)作對比發(fā)現(xiàn) ，短短一年半的時間里它就增加了68.1萬輛。在每天早晚高峰時段 ，二環(huán)與三環(huán)以及南北中軸線這些主干道上 ，車流如同蝸牛一般緩慢地挪動著。

更為令人頭疼的是，車主之中超過70%皆是一人駕駛一輛車出行，明明公共交通正在運行，然而好多人嫌棄掃碼麻煩，且排隊會耽擱時間，寧愿自己駕車堵在道路上，這種出行習(xí)慣直接致使路面上車輛急劇增多，讓交通壓力變得更加嚴重。

占道施工點多面廣加劇擁堵

本該是迎接十四運這樣的好事，然而全市處處都在進行占道施工，其情況是，當前審批通過的占道項目數(shù)量為583項，正在建設(shè)的有272項，涉及到1138處圍擋點位，走在街道之上，到處都是工地，車道被占，使得通行能力大幅減弱了。

這種情形徑直體現(xiàn)于數(shù)據(jù)之中，高德地圖所發(fā)布的報告表明，西安在三季度時交通健康指數(shù)僅僅為42.80%，處于一種亞健康的狀態(tài)，尤其是在周末的時候，擁堵相較于工作日更為嚴重，占道施工再加上車多路少的狀況，緩堵保暢的形勢儼然嚴峻。

秋冬季節(jié)通行效率下降

步入10月往后，當日間逐漸變短，于早晚高峰時段，天色尚未破曉或者已然暗沉。因視線欠佳，致使司機駕車時更為審慎，通行速率自然而然地減緩下來。加之秋冬季節(jié)雨霧天氣有所增多，路面狀況變得濕滑，行車時安全視距變差，稍有狀況便擁堵得雜亂不堪。

將 5 月的數(shù)據(jù)跟 9 月的數(shù)據(jù)相互對比，便可看出其中存在的變化，9 月全天之中的交通指數(shù)相較于 5 月上漲了 11.56%，而且高峰時間予以延長了 2.5 個小時。等到 10 月的時候，盡管指數(shù)跟 9 月相比稍微有所回落，然而跟 6 月比劃起來還是上漲了 3.63%，高峰時間變長了 45 分鐘。季節(jié)出現(xiàn)變化對于交通所造成的影響是實實在在的。

高峰時段擁堵時間明顯延長

經(jīng)過交警部門進行對于的5月以來流量數(shù)據(jù)的分析，從中挖掘到一個規(guī)律，處于周一的早高峰時段以及周五的晚高峰時段是最為擁堵的。限行舉措原本是能夠發(fā)揮緩解壓力的作用的，然而，周一存在剛需出行的情況，周五又有周末出行的需求，這兩種需求幾乎將限行所產(chǎn)生的效果給抵消殆盡了。

從七月十五開始進行具體考察，該時段乃是早晚的高峰時期，在九月份的時候，早高峰是從七點鐘十五分的時刻起始，一直持續(xù)到九點鐘十五分的時段，此過程整整持續(xù)了兩個小時的時長；而晚高峰則是從下午五點鐘的時候發(fā)端，不間斷地延續(xù)到晚上八點鐘三十分的時刻，時長共計三個半小時。進入到十月份以后，早高峰的時長縮短至一小時四十五分鐘，然而晚高峰的時長依舊保持為三個半小時。高峰時期的時長越是漫長，人們在路途上所耗費的時間也就會越多。

限行能減少多少車

這一回的限行依舊采用老方式，每日限定兩個號碼。依據(jù)交警所做的調(diào)研，周一限制號碼1與6能夠使車輛減少八十多萬輛，周一限1和6能少80多萬輛車，周二限制號碼2與7車輛減少78萬，周二限2和7少78，周三限數(shù)字3和8車輛少82萬，周三限3和8少82萬，周四限制號碼4與9能讓車輛減少46萬，周四限4和9少46萬，周五限制號碼0與5車輛下降78萬，周五限0和5少78萬。一日減少幾十萬輛車在道路上行駛，道路的壓力必定能夠得到減輕。

沒生命的才是數(shù)據(jù)，有生氣的才謂之效果。車輛數(shù)量一旦減少，路口的通行效率自然而然就提升起來了。并且交警部門會對信號燈配時實施優(yōu)化舉措，強化路面巡查工作力度，快速處理各類事故，盡可能避免小刮蹭演變成影響嚴重的大擁堵狀況。這些相關(guān)措施與限行一起相互配合，期望能讓早晚高峰時段的通行狀況變得相對順暢一些。

公共交通加碼接住分流人群

不只是限行就夠了，還得促使眾人樂意乘坐公交地鐵才行。交通部門已然在著手準備，限行之后公交線路將會得到優(yōu)化，班次會被加密，地鐵同樣也會增加車次。掃碼乘車依舊予以保留，消殺工作不會放松，盡可能去消除大家對于公共交通的顧慮。

除此外，單位與企業(yè)被鼓勵去開通定制公交以及通勤班車，以解決集體出行方面的問題。距離較近的居民選擇走路或是騎車出行，距離處于中長范圍的居民尋找他人拼車，或者直接乘坐公共交通出行。減少一天開車，換來四天的交通暢通，這樣的賬是值得去計算一番的。

每個人都認為限行能夠減輕西安地區(qū)的擁堵狀況嗎，各位是不是，你次日會挑選什么樣的出行方式呢，歡迎于評論區(qū)域交流一下你的想法，麻煩點個贊以便讓更多的車主看到這條具體信息。