到了年底，北京人前往崇禮滑雪會(huì)變得更為便利，從市區(qū)出發(fā)之后，沿著高速行駛，不到兩小時(shí)便能夠抵達(dá)，在此背后，是兩條正在加緊進(jìn)行建設(shè)的高速公路，分別是興延高速以及延崇高速。興延高速會(huì)在今年底實(shí)現(xiàn)通車，延崇高速將于明年通車，它們不但會(huì)為2019年世園會(huì)以及2022年冬奧會(huì)提供交通方面的保障，而且還將徹底改變北京西北方向的出行格局。
興延高速年底通車
興延高速起始于西北六環(huán)雙橫立交那里，在區(qū)域南方，朝著北方行進(jìn)，穿越昌平區(qū)，最終的地點(diǎn)在延慶京藏高速營城子立交收費(fèi)站以北處。這條高速公路的總體長度是42公里，于2015年年底的時(shí)候就已經(jīng)開始動(dòng)工建設(shè)了，到目前為止，隧道工程已經(jīng)完成了82%，整體的規(guī)劃是在2018年年底達(dá)成建成通車的目標(biāo)。全線采用雙向四車道的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，橋隧所占比例高達(dá)64%，其中單單特大橋就有3座，大橋數(shù)量為5座，隧道有5座這樣。它作為全國首例通過公開招標(biāo)來進(jìn)行建設(shè)的高速公路PPP項(xiàng)目，是由中國鐵建聯(lián)合體負(fù)責(zé)出資建設(shè)的，這樣的模式能夠?yàn)橐院蟾咚俟方ㄔO(shè)融資問題提供新的思路。
目前，全線5座隧道、2座橋梁這些關(guān)鍵控制性工程，均已全部開工。其中，澆花峪隧道左右洞，分別于去年10月和12月貫通。梯子峪隧道左洞以及營城子隧道右洞，同樣在去年底前貫通。在橋梁方面，梯子峪特大橋主體工程已然完成。白羊城溝特大橋，正在開展下部結(jié)構(gòu)的墩柱和蓋梁施工。依據(jù)這個(gè)進(jìn)度，今年底通車全然有保障。
延崇高速服務(wù)冬奧
延崇高速是連通延慶與河北崇禮的直達(dá)路徑，其全長大概116公里，其中北京段為33公里 ，這條高速對(duì)2022年冬奧會(huì)意義重大，修建完后從小海坨賽場至太子城賽場僅需50分鐘 ，北京段工程在2016年底動(dòng)工，計(jì)劃平原段于今年底竣工，山區(qū)段明年底完工 ，全線橋隧比達(dá)87%，最長的一條隧道約9.2公里，施工難度頗大。
延崇高速于延慶區(qū)大浮坨村西側(cè)跟興延高速相連，而后一路朝北在市界處與河北段貫通，全線設(shè)有互通式立交5座，有橋梁18座，還有隧道6座，設(shè)有管理養(yǎng)護(hù)區(qū)1處，服務(wù)區(qū)1處，值得一提的是，北京界內(nèi)未設(shè)置主線收費(fèi)站，收費(fèi)統(tǒng)一在河北段開展，如此設(shè)計(jì)能夠減少車輛停靠，提升通行效率。
媯水河下藏玄機(jī)
有一條雙向十車道的隧道，它會(huì)從媯水河下方穿過，此乃為配合世園會(huì)而建設(shè)的特殊工程，隧道全長2044米，中間六車道是高速公路，兩側(cè)各有兩條車道作為輔路，施工采用明挖法，要對(duì)媯水河進(jìn)行臨時(shí)導(dǎo)流，待隧道建成后再恢復(fù)河道，這般設(shè)計(jì)既保證了交通需求，又將對(duì)媯水河景觀的影響減到了最小限度。
隧道建成之后，還將會(huì)開展景觀恢復(fù)工作，以此使得工程能夠全然并入周邊環(huán)境之中。施工方作出介紹，隧道頂部覆土完畢以后，會(huì)實(shí)施綠化種植，從地面上去瞧，完全沒法看出來下方存在著一條隧道。這樣的一種設(shè)計(jì)理念，在北京市政工程建設(shè)里面，還是首次予以采用，為往后類似的工程，給出了極其寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
服務(wù)區(qū)能掉頭觀景
即將設(shè)置超過2000個(gè)停車位的延崇高速郎莊服務(wù)區(qū)，在那北京高速公路服務(wù)區(qū)范疇內(nèi)稱得上是大規(guī)模的。服務(wù)區(qū)特意設(shè)計(jì)了人行出口，游客能夠直接經(jīng)由這里步行前往周邊的萬畝濕地公園觀光游覽。尤為特別之處在于，服務(wù)區(qū)還設(shè)置了設(shè)有可以掉頭的專用收費(fèi)卡口，車輛無需駛出高速就能掉頭進(jìn)而返回北京城區(qū)。
對(duì)于未來奧運(yùn)會(huì)的觀賽需求，此設(shè)計(jì)有所考量。當(dāng)觀眾駕車抵達(dá)郎莊服務(wù)區(qū)后，能夠在此處停放車輛，轉(zhuǎn)而搭乘統(tǒng)一的接駁車趕赴各個(gè)賽場。如此一來，不但可緩解賽時(shí)的交通壓力情況，并且還能確保觀眾出行的效率得以保障。在服務(wù)區(qū)周邊，還會(huì)配套建造商業(yè)設(shè)施，從而為觀眾供給餐飲、休息等方面的服務(wù)。
環(huán)保理念貫穿全程
延崇高速建設(shè)時(shí)極為著重環(huán)境保護(hù)，于隧道施工之際堅(jiān)守“早進(jìn)洞、晚出洞”之準(zhǔn)則，盡可能降低對(duì)山體進(jìn)行開挖時(shí)的破壞程度。全部施工產(chǎn)生的廢水都得歷經(jīng)沉淀以及撇油處理方可排放，臨時(shí)搭建的設(shè)施與施工所使用的便道在使用完畢后均會(huì)馬上恢復(fù)原狀。針對(duì)溫泉大橋和松山大橋橋下的空曠區(qū)域，施工的一方專門展開復(fù)綠的工作，去修復(fù)由于橋墩施工而給山體造成的破壞。
在橋下邊坡之處，采用了錨桿框架梁同SNS防護(hù)網(wǎng)相組合的辦法，如此一來，既保障了安全，又兼顧到了景觀方面。全線當(dāng)中，所有的棄渣場以及施工便道，都開展了喬灌草復(fù)綠設(shè)計(jì)，以確保工程建設(shè)不會(huì)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境造成影響。這些環(huán)保措施，使得延崇高速變成了綠色公路建設(shè)的典范。
審批提速創(chuàng)紀(jì)錄
延崇高速達(dá)成了北京市高速公路建設(shè)的全新記錄呈現(xiàn)，達(dá)成了當(dāng)年立項(xiàng)且于彼時(shí)即開工的狀況，往昔一條高速道路自規(guī)劃起始至設(shè)計(jì)達(dá)成穩(wěn)定態(tài)勢(shì)大致需時(shí)2年，自設(shè)計(jì)穩(wěn)定之后至開工階段還需要2年的時(shí)間跨度，身為京津冀一體化進(jìn)程里重點(diǎn)予以推進(jìn)的項(xiàng)目，延崇高速的審批流程顯著加快了速度，前期所開展工作的效率提升到了數(shù) times 的程度。
這條高速建成之后，將會(huì)有效地疏解京藏高速以及京新高速的客貨運(yùn)交通壓力，進(jìn)而成為北京西北方向的第三通道，對(duì)于張北地區(qū)而言，這一條高速無疑更是發(fā)展機(jī)遇，不但能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)還有旅游業(yè)得到發(fā)展，而且還可為貧困地區(qū)達(dá)成脫貧致富的目標(biāo)助力，從北京前往崇禮進(jìn)行滑雪、到張北草原去旅游都會(huì)變得格外便利。
映入眼簾這兩條高速的修建進(jìn)程狀況如何，你是否也萌生了前往崇禮進(jìn)行滑雪運(yùn)動(dòng)的想法？當(dāng)延崇高速實(shí)現(xiàn)在全線范圍之內(nèi)順利通車之后，你內(nèi)心最為期待駕車前往何方開啟游玩之旅？誠摯歡迎于評(píng)論區(qū)域分享你個(gè)人的出行規(guī)劃安排，同時(shí)也千萬不要忘記進(jìn)行點(diǎn)贊以及轉(zhuǎn)發(fā)這一系列操作，從而促使更多的朋友有機(jī)會(huì)看到這個(gè)令人欣喜的好消息！
