臨近春節(jié)時進行網(wǎng)購宛如一場充滿不確定性的冒險，你始終無從知曉快遞究竟會在何時送達，甚至于連能否成功發(fā)出都難以確定 ，沈陽有一位被稱作“淘客”的小周就遭遇了這般令人心煩意亂的事情 ，北京的賣家直接告知她發(fā)往外地的包裹僅能選擇價格高昂且速度遲緩的EMS。

快遞公司提前停運

沈陽那從事淘寶生意的賣家近來很是苦惱。劉女士于昨天想要向北京、往后還打算到廣州發(fā)貨，然而卻被韻達快遞直接拒絕。在她還沒來得及回過神之際，早上時原本還能正常接收快件的另外一家快遞也宣告停運，甚至就連平常經(jīng)常聯(lián)系的快遞員所使用的電話也處于關(guān)機狀態(tài)。自1月20日那天的時候起，韻達就已然開始暫停北京以及廣州等地區(qū)的收件服務(wù)，圓通則停止了甘肅、寧夏等那些偏遠地區(qū)的發(fā)貨業(yè)務(wù)。記者經(jīng)過核實后發(fā)現(xiàn)，申通的收件與派件截止的日期同樣是在1月20日，而江浙滬地區(qū)的時間還尚未確定。往年，快遞集中停運時間通常在大年二十六前后，今年，卻提前了一周，這使得不少商家，有些措手不及。

買家和賣家兩頭急

15號，沈陽有個買家王女士下單買了十件衣服，平常兩天就能到的貨，到如今卻還不見蹤影。她原本打算再買點干果作為年貨，照當前這個速度估算，恐怕得等到正月十五才能吃上。更為糟糕的是，每周都要給全國客戶寄文件的李女士，快遞不收件這一情況意味著工作將會受到耽誤。賣家們同樣無法開心起來，發(fā)往烏魯木齊的訂單被拒收之后，只能勸說買家改用更昂貴的EMS或者直接退單。有一位藍鉆賣家說道，最近每天少接六七十單，周末的損失更為慘重，一天就少賺好幾千塊。

網(wǎng)購成買不著收不到

當下于淘寶購物存在兩種體驗情形：其一為賣家徑直言明不發(fā)貨，其二是購買后卻長久收不到。烏魯木齊有位食品店主予以吐槽，常用快遞于新疆的網(wǎng)點皆已停運，因天氣惡劣致使貨物進出受阻，若改用其他快遞則須另行多付出運費。同城快遞狀況亦不佳，有買家于16號購買了南塔賣家所發(fā)的豆?jié){機，按常規(guī)半小時的打車路程，快遞偏走好幾天仍未送達。店主頗為無奈地講，冬季航班以及鐵路運輸原本便不穩(wěn)定，貨物積壓于倉庫只能逐步予以消化，同城運輸耗時三五天都已成為正常狀況了。

小賣家另類自救法

“l(fā)ucky溫馨小屋”這家剛在大連開業(yè)設(shè)店的店鋪接了個沈陽的訂單，雖說兩地之間僅僅只有幾小時車程這較短距離，然而快遞運送卻極有可能需要耗費走好幾天這段較長時間。為了積攢信譽，店主想出了一個妙招，那便是采用虎躍快客進行發(fā)貨。這種方法呀，不僅速度非?？?， 并且還能夠使買家做到當面檢驗貨物 ， 同時運費相比于快遞而言也要便宜許多。店主仔細算了算相關(guān)賬目： 以前發(fā)快遞最少都得花費四五塊錢 ， 而如今自己乘坐公交前往客運站去取貨卻僅僅才花兩塊錢。 在快遞陷入癱瘓這種關(guān)鍵緊要時候 ， 這種回歸原本常態(tài)的發(fā)貨方式在反倒是變成了能夠解決燃眉之急的依靠 ， 既成功保住了當前訂單 ，又賺到了良好口碑。

爆倉加用工荒雙重暴擊

有人透露，是快遞行業(yè)的一位人員，這次停運實際上是波及全國范圍的 ，早就停了的是寧夏、甘肅等偏遠地區(qū)。年底的時候網(wǎng)購量出現(xiàn)激增情況 ，各公司的運力根本跟不上 ，倉庫里貨物堆積得像山一樣發(fā)不出去。更麻煩的是快遞員大多是外地來務(wù)工的人員 ，辛苦打工一整年就期待著能早點回家去過年。近期業(yè)務(wù)量增長到平時倍數(shù)的三四倍 ，工資卻并沒有上漲 ，不少人直接辭職不干了。這兩大因素相互疊加 ，致使今年快遞停運相比往年早了將近十天 ，從1月20日開始沈陽就陸續(xù)進入到半癱瘓狀態(tài)。

EMS成最后救命稻草

當平常的快遞都紛紛停止運作的時候，郵政EMS變成了僅有的希望。雖說運費比較高，可是在春節(jié)期間照常開展業(yè)務(wù)，總算能夠解決棘手的問題。淘寶店主小王展示出的快遞通知表明，各個公司給出的最終期限都在1月20日左右，那之后只有EMS尚能接收訂單。但這也使得買家處于兩難的境地：要么花更多的錢選用EMS來保證能夠收到貨物，要么直接取消訂單等年后再做打算。對于賣家來講，每拒絕一個訂單都是一種損失，可推薦EMS又害怕買家嫌價格貴，實在是進退兩難啊。

今年春節(jié)之前，你通過網(wǎng)絡(luò)購物所購買的那些快遞，是不是都按時收到了呢？有沒有經(jīng)歷過被那種傳遞速度緩慢的“慢遞”給坑騙的情況呢？歡迎在評論的區(qū)域之中，分享你所擁有的故事，點一下贊，從而讓更多的人能夠看到快遞停止運營的真實狀況！