快科技3月4日消息，今天下午的鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會上，華為乾崑推出了全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線激光雷達，搭載首創(chuàng)的雙光路圖像級技術(shù)，實現(xiàn)感知能力代際躍升，并率先搭載于尊界S800及問界M9旗艦版車型，選裝價較192線版本高1-2萬元。

目前國內(nèi)激光雷達旗艦代表有兩款：一款是520線的來自速騰 EM4 ，現(xiàn)在極氪9X和智己LS9上用。另一款就是華為剛發(fā)布的雙光路896線，問界M9 和 尊界S800上首發(fā)。

那么激光雷達的“線”到底什么意思，有什么用呢？簡單來來說，你可以把激光雷達想象成一個在黑夜里拿著手電筒瘋狂畫圈的人。線數(shù)越多，畫出的世界越完整。

想象一下，在漆黑的夜晚，你手持一把手電筒。你用它在墻上畫圈，試圖看清眼前的物體。如果手電筒的光束稀疏，線數(shù)少，就像畫出的圈稀疏一樣，你只能看到物體斷斷續(xù)續(xù)的輪廓，無法辨別細(xì)節(jié)。

而當(dāng)光束變得密集，線數(shù)多時，它就像密集的激光束直接 “刷” 出完整的物體表面，讓你能夠清晰地看清物體的每一個細(xì)節(jié)和精確形狀。

激光雷達的 “線數(shù)” 越多，就能像這個密集的光束一樣，為自動駕駛車輛構(gòu)建出更完整、更精細(xì)的環(huán)境三維圖像。

華為最新發(fā)布的89 線雙光路激光雷達，正是將這一 光束密度推向了全球量產(chǎn)的新高度。

在過去，96/128/192線的激光雷達就像光束稀疏的手電筒，只能照出物體斷斷續(xù)續(xù)的輪廓，車機只能靠 “猜” 來識別物體。

而現(xiàn)在，896線的高密度激光矩陣，能直接給物體刷上一層漆，實現(xiàn)真正的圖像級感知，完成了從點陣到表面的質(zhì)變。

這背后最核心的 “雙光路” 技術(shù)，邏輯和手機的 廣角+長焦”組合很像：廣角負(fù)責(zé)看全，盯著車頭兩側(cè)，防止有人突然鉆出來，覆蓋大視野盲區(qū)；長焦負(fù)責(zé)看遠，鎖定正前方核心區(qū)域，看清幾百米外的一塊磚。

這套激光版雙目方案，讓感知能力直接提升了4倍。

對于很多車主來說，高速上最怕的就是晚上遇到小障礙物，比如掉落的輪胎、散落的磚頭。傳統(tǒng)雷達在高速下，還沒看清障礙物是什么，車就已經(jīng)撞上去了。

而896線雷達的實測表現(xiàn)，徹底解決了這個痛點。實測顯示，55米外可清晰識別小狗搖尾巴動態(tài)，120米外精準(zhǔn)識別14cm低矮障礙物（如磚塊、輪胎），較192線雷達識別距離提升77%。

針對“鬼探頭”、異型障礙物（倒地錐桶、散落鐵片）、夜間低光等傳統(tǒng)感知難點，896線雷達點云密度達圖像級精度，200米外可穩(wěn)定建模輪廓，減少誤剎和漏檢。

說人話就是，多出來的線數(shù)，其實是給智駕系統(tǒng)爭取到了寶貴的 反應(yīng)時間。

目前，這款雷達已在問界M9和尊界S800兩款旗艦車型上首發(fā)搭載。另外從知情人士處獲悉，鴻蒙智行“五界”以及“華系”更多品牌和價位車型將陸續(xù)搭載896線激光雷達。

“‘成本’已不是當(dāng)下激光雷達產(chǎn)業(yè)的核心問題?！痹撝槿耸糠Q。