春運(yùn)期間，返程高峰時(shí)段，偏偏又遭遇大風(fēng)天氣，要是開車的時(shí)候不留意這幾個(gè)要點(diǎn)，那么很有可能白跑一趟，更是甚至存在出事故的風(fēng)險(xiǎn)，然而掌握這些相關(guān)技巧，就能讓你平平安安地回到家中。

出發(fā)前先看天

在大風(fēng)天氣狀況下開車出去，第一步并非急忙去發(fā)動(dòng)那車子，而是要打開手機(jī)去查看實(shí)時(shí)的天氣情況。2026年春運(yùn)所給出的數(shù)據(jù)表明，月初六當(dāng)天車流量是最大的，13時(shí)一直到18時(shí)這個(gè)期間是出行的高峰時(shí)段，在這樣一個(gè)時(shí)間段假設(shè)碰上6級(jí)以上大風(fēng)或者藍(lán)色預(yù)警的情況別硬著頭皮依照原計(jì)劃去走。

我在去年春節(jié)返程之際就已然吃過虧，未曾查看天氣預(yù)報(bào)便徑直上了高速，結(jié)果遭遇了7級(jí)大風(fēng)，車子在橋上顯著晃動(dòng)，這著實(shí)嚇得我趕忙找就近的高速出口下高速，轉(zhuǎn)而改走國(guó)道。所以目前每逢出門之前，我都會(huì)借助天氣APP去查詢一下風(fēng)力等級(jí)以及預(yù)警信息，預(yù)先規(guī)劃好繞行路線與停車點(diǎn)。

車輛檢查不能省

上車之前預(yù)留為期 5 分鐘去針對(duì)車輛認(rèn)真作出檢查，如此一來便能夠有效防止路途中百分之九十程度的添麻煩情形出現(xiàn)。率先嘗試一下全部的燈光致使其能不能正常予以開啟，由于大風(fēng)天氣狀況下能見度處于較低水平，故而前后霧燈以及示廓燈全部均得呈現(xiàn)點(diǎn)亮起來的狀況，從而促使其他人能夠清晰看見你這輛車子才對(duì)。去年春運(yùn)之時(shí)此期間，在連接北京到哈爾濱的高速公路上面，一輛完全沒有開啟燈光的車子遭到后面行駛車輛撞擊追尾，其原因是在于后面的車輛在大風(fēng)的環(huán)境當(dāng)中沒有及時(shí)察覺到前面行駛的車輛。

比其他許多事項(xiàng)都更具重要性的輪胎檢查，要把一枚硬幣插入到花紋當(dāng)中，要是看不到包裹硬幣之外環(huán)線狀部分外圍的文字，那就表明花紋的深度是能夠滿足相關(guān)要求的。我在每個(gè)月之際都會(huì)針對(duì)胎壓以及車輛輪胎發(fā)生磨損具體情形展開一回檢查，尤其是在準(zhǔn)備奔赴路程較遠(yuǎn)包含長(zhǎng)長(zhǎng)路程之內(nèi)行程之前，要保證輪胎在刮起大風(fēng)天氣狀況之下?lián)碛谐渥憔邆渥銐虺潭鹊淖サ亓δ芷鸬阶ス套饔谩?/p>

行車中保持警惕

剛一上車便趕忙把車窗關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，同時(shí)開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)功能，通過這樣的做法，既能夠有效地遮擋住來自外部地沙塵，又能夠進(jìn)一步降低大風(fēng)對(duì)于車身而產(chǎn)生的阻力。在去年春天那段時(shí)間里，我行駛于京津高速之上之時(shí)，身旁緊挨著的一輛車沒有將窗戶關(guān)閉，緊接著，一陣大風(fēng)迅猛刮來，直接把車內(nèi)放置的紙巾、地圖等物品全部吹得四處亂飛，致使那位司機(jī)在慌亂之中差點(diǎn)駕駛車輛撞上高速公路旁的護(hù)欄，最終釀成危險(xiǎn)情況發(fā)生。

進(jìn)行車速控制的時(shí)候，要特別予以留意，要是碰到強(qiáng)風(fēng)的情況，千萬不要加速?gòu)?qiáng)行往前沖，而是要提前把速度降下來。我通常會(huì)在限速的基礎(chǔ)之上，讓速度降低10至20公里，將車速把控在80左右，如此一來，就算突然刮起一陣側(cè)風(fēng)，車身也不會(huì)劇烈地?fù)u晃。與此同時(shí)，把跟車的距離增大到150米以上，為做出反應(yīng)留出充足的時(shí)間。

車道選擇有講究

行車于高速之上，應(yīng)盡量擇于中間車道行進(jìn)，此位置相較而言具備一定安全系數(shù)。兩側(cè)車道不但極易匯積由風(fēng)刮來之沙塵，且貼近廣告牌以及護(hù)欄，倘若廣告牌遭風(fēng)掀倒，中間車道仍存有躲避之空間。我于每行經(jīng)服務(wù)區(qū)周邊時(shí)，皆會(huì)格外謹(jǐn)慎小心，緣于此區(qū)域之廣告牌最為密集。

大貨車遇到時(shí)要格外存有警惕之心，別覺得跟在大車之后能夠起到擋風(fēng)之效，實(shí)際上這般反倒更具危險(xiǎn)性。去年之時(shí)，我于大廣高速之上，前方有一輛大貨車，被橫吹而來的風(fēng)致使其左右搖擺不停，我見狀趕忙進(jìn)行減速，并且拉開彼此之間的距離，果真沒過多久，那輛車便失去控制，進(jìn)而撞上了護(hù)欄。如今我只要看到大車，就會(huì)主動(dòng)避讓開來，要么選擇超過去，要么就拉開長(zhǎng)達(dá)200米的距離。

轉(zhuǎn)彎停車要小心

轉(zhuǎn)彎之際，務(wù)必要預(yù)先降低速度；于大風(fēng)天時(shí)轉(zhuǎn)彎尤其應(yīng)當(dāng)更為緩慢。曾經(jīng)某一回，我身處一座立交橋的匝道之上，當(dāng)時(shí)車速稍稍快了那么一些，結(jié)果，一陣側(cè)向的風(fēng)迎面而來，車子明顯朝著一側(cè)偏移出去，這可把我給嚇得趕忙踩下剎車以降低速度。自那一番經(jīng)歷之后，只要是面臨轉(zhuǎn)彎的情況，我都會(huì)將車速降低至四十以下，慢悠悠地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，不壓線且不急促轉(zhuǎn)向。

選擇停車位置時(shí)要選對(duì)地方否則不行，優(yōu)先去尋找地下車庫(kù)或者是避風(fēng)的室內(nèi)停車場(chǎng)。要是只能停在地面，我會(huì)挑選車頭迎風(fēng)的方向來停車，這是由于車頭設(shè)計(jì)本身就已經(jīng)考慮到了風(fēng)阻因素，迎風(fēng)停車這樣子能夠減少側(cè)面的受力面積。千萬不要把車停在高層樓下或者是大樹旁邊，在2025年的時(shí)候北京有一輛車被吹斷的樹枝給砸壞啦，修車花費(fèi)了兩萬多塊錢呢。

應(yīng)急處理要冷靜

假如遺漏高速出口，切不可停車或者倒車，這簡(jiǎn)直是在拿生命當(dāng)兒戲開玩笑。去年存在一輛面包車于出口之前驟然停車，后續(xù)三輛車接連發(fā)生連環(huán)追尾事故，緣由便是該車司機(jī)妄圖倒車返航回去。恰當(dāng)?shù)奶幚磙k法是持續(xù)行駛直至抵達(dá)下一個(gè)出口，只不過是多行駛十幾公里的路程范圍，再重新謀劃規(guī)劃路線便可。

碰到收費(fèi)站遭遇堵車狀況之時(shí)千萬別著急，交警部門在每一年之間都會(huì)發(fā)布繞行方面的建議，舉例來說，琿烏高速長(zhǎng)春北收費(fèi)站出現(xiàn)堵車之際，經(jīng)由青年路或者遠(yuǎn)達(dá)大街收費(fèi)站進(jìn)城會(huì)更加快速；長(zhǎng)長(zhǎng)高速長(zhǎng)春南收費(fèi)站出現(xiàn)擁堵之時(shí)，那就從伊通或者樂山收費(fèi)站通行轉(zhuǎn)而走上長(zhǎng)伊公路可也。我的手機(jī)里面一直都存有著這些繞行路線呢，當(dāng)堵車發(fā)生的時(shí)候直接進(jìn)行導(dǎo)航從而避開擁堵路段。

放到最后再問問諸位，你們?cè)谀欠N惡劣天氣狀況下開車之際，有沒有碰到過啥樣驚險(xiǎn)的情形呢？歡迎來到評(píng)論區(qū)域分享你自身的經(jīng)歷，去點(diǎn)贊并且轉(zhuǎn)發(fā)這一篇文章，從而讓更多的人能夠安全地返回家中過年。