二零二二年十一月二十五日，民航局發(fā)布了第六版疫情防控技術(shù)指南。此次修訂并非單純的修補(bǔ)，而是針對(duì)那時(shí)病毒傳播特點(diǎn)以及國(guó)際航班恢復(fù)情形，拿出了更為細(xì)致更為實(shí)在的操作方法，尤其是把貨運(yùn)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)管控提高到了前所未有的程度，直接關(guān)聯(lián)到我們所收到的每件國(guó)際快遞的安全。

精準(zhǔn)分級(jí)取代一刀切

曾經(jīng)針對(duì)全部入境航班施行幾近一樣的防疫舉措，不但成本不低，而且實(shí)際上切實(shí)給旅客以及機(jī)組帶來(lái)諸多麻煩，第六版指南的關(guān)鍵變化是不再搞一概而論，而是按照航班起降國(guó)家的疫情數(shù)據(jù)、航班載客率等多項(xiàng)指標(biāo)，將入境航班區(qū)分成不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

對(duì)于不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的航班，同其對(duì)應(yīng)的消毒頻率、機(jī)組防護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)以及旅客入境流程方面，均存在著差異呢。舉例以言，像是來(lái)自疫情呈現(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)地區(qū)的航班，是需要實(shí)施全面且徹底的貨艙消毒舉措的，然而針對(duì)來(lái)自低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的航班，所采取的卻是常規(guī)的措施。如此這般去做，不但守住了國(guó)門界限，并且還使得民航系統(tǒng)的運(yùn)行效率具備了顯著的提升情況呀。

貨運(yùn)防疫首次系統(tǒng)化

從前五版指南主要關(guān)注客運(yùn)，然而這一版專門針對(duì)貨運(yùn)航班構(gòu)建了自主的防疫風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)以及防控要求。隨國(guó)際航空貨運(yùn)量急劇增加，貨物表面攜帶病毒的風(fēng)險(xiǎn)已然不容忽略。指南明確規(guī)定進(jìn)口貨物跟其他貨物必須嚴(yán)格進(jìn)行物理隔離，從裝卸直至轉(zhuǎn)運(yùn)的全過(guò)程都不許混裝。

這表明了，在像浦東機(jī)場(chǎng)，廣州白云機(jī)場(chǎng)這樣屬于國(guó)際貨運(yùn)樞紐的地方，都劃分出了專門的進(jìn)口貨物進(jìn)行作業(yè)的區(qū)域，用來(lái)搬運(yùn)進(jìn)口貨物的工人，不但個(gè)人防護(hù)需要達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，而且就連他們所使用的叉車，托盤，乃至休息室都要與國(guó)內(nèi)貨物團(tuán)隊(duì)做到完全的分隔開來(lái)，實(shí)名制的登記同樣保障了一旦出現(xiàn)狀況能夠迅速地進(jìn)行流調(diào)。

細(xì)化機(jī)上防疫關(guān)鍵動(dòng)作

搭乘飛機(jī)時(shí)，客艙屬于那種人員較為密集，且其空氣流通狀況有著獨(dú)特之處的空間，第六版抗疫指南針對(duì)此情形，將防疫方面的各項(xiàng)要求細(xì)致地落實(shí)到了具體的相關(guān)動(dòng)作之上 ，舉例來(lái)說(shuō)吧，該指南明確規(guī)定，當(dāng)乘務(wù)員著手進(jìn)行餐食的分派工作以及垃圾的回收處理工作之際，務(wù)必要佩戴防護(hù)面屏，與此同時(shí)，還得針對(duì)在客艙范圍之內(nèi)毫無(wú)必要原因的來(lái)回走動(dòng)行為加以減少。

對(duì)旅客來(lái)講，最直觀的感受或許是機(jī)上盥洗室的消毒頻率顯著增多了。乘務(wù)組要在特定時(shí)間點(diǎn)針對(duì)門把手、馬桶圈等高頻接觸面開展額外消毒。這些貌似瑣碎的規(guī)定，實(shí)際上都是在封堵可能存在的飛沫和氣溶膠傳播漏洞。

機(jī)組隔離方案更有人情味

在國(guó)際航班那高壓環(huán)境里時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)期待著的機(jī)組人員，早些之前存在的隔離政策雖然具備嚴(yán)格特性，可實(shí)際上給好多人帶去了心理上面的壓力。全新的指南對(duì)隔離方案作出了調(diào)整，是針對(duì)在有著不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分的航班之上執(zhí)行了任務(wù)的機(jī)組情況，去施行具備差異化特征的隔離或者是健康監(jiān)測(cè)天數(shù)。

尤為關(guān)鍵的是，指南當(dāng)中特意增添了“隔離期心理關(guān)懷”這一內(nèi)容。眾多航空公司憑借此依據(jù)設(shè)立了心理援助熱線，專業(yè)心理咨詢師會(huì)定期給處于隔離狀態(tài)的機(jī)組人員打電話。在杭州、成都等地的機(jī)組隔離酒店，亦漸次提供更為豐富的健身設(shè)備以及在線娛樂(lè)選項(xiàng)。

地面人員防護(hù)不留死角

在旅客登機(jī)之前的時(shí)候，以及飛機(jī)落地了之后的階段，實(shí)際上真正去接觸潛在風(fēng)險(xiǎn)的是數(shù)量眾多的地面工作人員，這其中涵蓋了行李搬運(yùn)的工人，還有客艙進(jìn)行清潔的人員，以及機(jī)務(wù)從事維修工作的人員。第六版指南明顯地大幅提高增高了針對(duì)這些崗位的個(gè)體防護(hù)方面的要求，尤其是那些會(huì)直接去接觸進(jìn)口貨物的從事貨運(yùn)相關(guān)工作的人員。

口罩、手套更換頻率針對(duì)這些人員有嚴(yán)格規(guī)定，工作結(jié)束后得經(jīng)由指定消毒通道才可離開機(jī)坪。北京首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)用了數(shù)字化監(jiān)控手段，深圳寶安機(jī)場(chǎng)也運(yùn)用了數(shù)字化監(jiān)控手段，此手段借助智能手環(huán)監(jiān)測(cè)一線員工體溫及健康狀況，以此保障異常情況早年被發(fā)現(xiàn)。

監(jiān)督檢查落實(shí)每個(gè)航班

再好的政策，倘若落不了地那便只是一張廢紙，民用航空管理局于發(fā)布指南之際特意著重表明，各個(gè)地區(qū)管理局務(wù)必要強(qiáng)化監(jiān)督檢查，并且是規(guī)定對(duì)于每一個(gè)航班逐個(gè)盯緊，針對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)逐一抓好，這就意味著監(jiān)管人員需時(shí)?，F(xiàn)身于深夜時(shí)段的貨運(yùn)機(jī)坪之上，抽檢貨物裝卸流程是否合乎規(guī)范。

對(duì)航空公司來(lái)講，這并非單單應(yīng)對(duì)檢查那般簡(jiǎn)單之事。指南清晰表明要嚴(yán)格去落實(shí)防控責(zé)任，尤其是貨運(yùn)人員在工作期間個(gè)人防護(hù)的落實(shí)情況。一旦察覺(jué)到有漏洞存在，不但要進(jìn)行整改，而且還要追究管理責(zé)任，這樣的壓力傳導(dǎo)機(jī)制保證了從管理層直至一線工人都能把防疫這根弦緊繃著。

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