長時間開車卻從未有過罰單記錄，先別急著自我感覺良好，下面要講的這5種情形，極有可能讓駕駛者在毫無覺察的狀況下，就被扣除了相應(yīng)分?jǐn)?shù)，并且還被處以罰款。依據(jù)辦理德快用車管家此類相關(guān)違章處理業(yè)務(wù)的專員，對用戶咨詢情況所做的統(tǒng)計(jì)，這些不容易被察覺的違章行為，幾乎每一天都會出現(xiàn)，好多司機(jī)在遭遇此類情況后，仍舊是一臉茫然，不知所措。

等紅燈時隨意變道

一眾司機(jī)駕車抵達(dá)路口，察覺左邊車道隊(duì)伍排得長，右邊車道車輛數(shù)量少，遂萌生出打一把方向變更車道過去的念頭。豈不知路口附近的地面標(biāo)線大體都是實(shí)線，實(shí)線狀態(tài)下變更車道會直接被扣除3分，并且罰款200元。

深圳交警于2025年公布的數(shù)據(jù)表明，路口實(shí)線變道在交通違章總量里所占比例為17.3%，處于排名前三的位置。尤其是在早晚高峰時段，于福田區(qū)深南大道跟皇崗路的交叉口，一天之內(nèi)就能抓拍到50多起這類違章行為。

右轉(zhuǎn)壓到非機(jī)動車道線

在進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎操作的時候，存在一個細(xì)節(jié)，它是比較容易被人們所忽視掉的，那便是車輛的后輪，極易壓到處于最右側(cè)車道與非機(jī)動車道之間的白色實(shí)線。這條線呢，它盡管比較窄，然而只要車輛的輪子壓上去了，那么電子眼就會做出判定，將其認(rèn)定為是違反禁止標(biāo)線指示的行為。

去年，杭州有一位網(wǎng)約車司機(jī)王師傅，他就因這個吃了虧，在一個月內(nèi)被拍了3次，累計(jì)罰款600元，他表示以前根本不曉得右轉(zhuǎn)彎還要留意不壓那條白線，還以為那是正常行駛區(qū)域。

出口斑馬分流線強(qiáng)行塞車

每天早晚高峰時段，當(dāng)車輛從主路往輔道行駛，或者從高架下匝道的時候，常常能夠看到車輛排著隊(duì)緩慢前行。部分司機(jī)由于不想排隊(duì)，便徑直開上出口處的斑馬線或者網(wǎng)狀分流區(qū)域，妄圖從那里強(qiáng)行插隊(duì)。

這種行為不但違法，并且還極其危險。有關(guān)2024年在成都發(fā)生的一起剮蹭事故，是由于出現(xiàn)了一輛白色轎車從分流斑馬線強(qiáng)行插入的情況，致使其與正常行駛的車輛相撞，最終白色轎車承擔(dān)全部責(zé)任并且被罰款200元。

跟車大車被遮擋視線

和公交車或者大卡車相隨開車，視線全然被遮擋，看不到前方紅綠燈。前車通過時是綠燈，等你跟著過去卻成了紅燈，此時電子眼已經(jīng)記錄下你闖紅燈的情形。

公安交通管理部門明確作出表示，那種跟車距離太過接近致使無法看見信號燈的情形，并不屬于可以免除處罰的理由依據(jù)。按照二〇二五年北京市公安交通管理局所進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)情況來看，在因?yàn)楦诖筌嚭蠓竭M(jìn)而導(dǎo)致闖紅燈的申訴案件事例當(dāng)中，百分之九十九的都遭到了駁回處理，最終維持原來的判決結(jié)果。始終保持安全的車輛間距才是正確的道路方向。

綠燈亮?xí)r停車不走

紅的燈亮?xí)r要停下，綠的燈亮?xí)r要前行，這屬于常識范疇，然而，當(dāng)綠的燈亮起來后，要是停留在原來的位置從而什么都不做，同樣是屬于違法行為的。存在一些司機(jī)，手里拿著手機(jī)在玩，眼睛看著導(dǎo)航，或者心思不集中而走神，沒有留意到綠的燈已然亮起來了，直到后面的車輛通過鳴笛進(jìn)行催促，才有所反應(yīng)，這才回過神來。

交通法作出規(guī)定，綠燈亮起來之后，車輛應(yīng)當(dāng)在保證安全的前提條件下快速通過路口。去年在上海有一名司機(jī)在徐家匯路口等待紅燈，綠燈亮了長達(dá)足足15秒都沒有行動，導(dǎo)致后方出現(xiàn)擁堵，被給予200元罰款。這種違章情形雖然少見，不過確實(shí)是存在的。

假如違章被扣分的數(shù)量增多了該怎么做呢，要是分?jǐn)?shù)不夠扣并且又嫌前往處理違章這件事情太過麻煩，那么能夠去關(guān)注微信公眾號辦德快用車管家，它可以免費(fèi)查詢違章情況，能夠代繳違章并且不會被扣分，還能夠進(jìn)行在線年檢，對于扣分的駕照可以免去學(xué)習(xí)年審以及補(bǔ)換證的麻煩，這樣做既節(jié)省時間又省力。

平日里你駕車之時，可曾碰到過那種毫無緣由就被扣分的狀況呢？究竟是哪一類會讓你感覺格外冤枉呀？誠摯歡迎于評論區(qū)域分享你親身經(jīng)歷的事兒，點(diǎn)贊并且轉(zhuǎn)發(fā)，從而使更多的朋友能夠躲開這些隱蔽的罰單。