7100萬輛春節(jié)返程的車主們，經(jīng)歷了冰火兩重天的體驗歷程，真切感受到了“同路不同命”，其一，是二十公里時速的漫長煎熬，其二，是一百碼定要巡航的愜意，都是回城之路，為何差距如此之大呀。

正月初六初七 車流創(chuàng)下新高

正月初六那天，全國高速公路車流量情況，正月初七那天，全國高速公路車流量情況，這兩天全國高速公路日均車流量一下子飆升到了7100萬輛啊，這個數(shù)字竟然創(chuàng)下了歷史新高呢。務(wù)工流匯聚在一起，探親流匯聚在一起，旅游流匯聚在一起，并且高速免費政策起到了推動作用，今年自駕出行的人數(shù)比去年多出了將近三成。

按照常理來講，車數(shù)量增多的情況下應(yīng)該每處地方都出現(xiàn)擁堵狀況，然而這些車流并非是那種均勻地向四處散開的狀態(tài)，相反地，好似是存在組織一般，呈現(xiàn)出聚集與分散于兩極的情形，硬生生地將高速路劃分稱作了兩個不同的世界。其中一邊是那種每前進一步都很困難的類似停車場的區(qū)域，另一邊則是一路順暢、好似歡歌前行的快速路路段，這樣的畫面變成構(gòu)建了今年春運最為特殊典型和別出心裁的模樣。

南下主線大堵車 挪了十四小時

長三角周邊的高速，那叫一個擁堵不堪，珠三角周邊的高速，亦是如此擁堵，成渝經(jīng)濟圈周邊的高速，同樣擁堵至極。G4京港澳高速粵北站所在路段，G2京滬高速江蘇段所在路段，在導航地圖上紅得發(fā)黑已成為常態(tài)，車速甚至連二十公里每小時都達不到，這妥妥堪稱返程途中極難攻克的路段。

家住湖南的李先生，在初六的清晨五點，踏上了返回廣東的路途，那原本只需六個小時的路程，卻硬是磨蹭了十四個小時。在樂廣高速之上，至銀盞隧道群那一段長達二十公里的車輛擁堵路段，車子僅能夠以每小時五至十公里的速度，緩緩地向前挪動，就比如那五公里的路遙，竟然得耗費一個小時才能通行。服務(wù)區(qū)無法進入，廁所前排起了長長的隊伍，就連泡面都已然成為了備受爭搶的緊俏貨，李先生一家老小只能在車中，從天亮一直熬到天黑。

半夜錯峰反被堵 車主很無奈

居然有超過六成的車主打著半夜出發(fā)錯峰的主意，這實在是令讓人哭笑不得，然而凌晨一點到三點卻離奇地變成了新的擁堵點。浙江有位曹先生，他要在凌晨三點半從湖南趕回杭州，行程長達十二個小時，可導航居然顯示還得再走上十二個小時，原本并不遙遠的路程就這樣直接翻了倍。

大家伙兒心里頭都想著躲開高峰時段，可是最終卻反而擠成了一堆，這便是特別典型的集體誤判情況。道路上小型剮蹭以及加塞搶行這類事故接連不斷出現(xiàn)，使得擁堵狀況愈發(fā)嚴重。新能源汽車車主面臨的情況更是艱難萬分，充電樁排隊能排出好幾公里遠，僅僅等待充電就得超過三個小時，電量焦慮再加上堵車焦慮，心里頭別提有多憋屈了。

北方降雪遇管制 行車如蝸牛

天意弄人，河南、陜西以及湖北北部出現(xiàn)極為明顯的斷崖式降溫，并且大雪紛紛揚揚飄落，致使路面因結(jié)冰而濕滑難行，福銀高速與連霍高速不得不實施臨時管制措施，貨車受到限行限制，小車被要求限速行駛，原本就擁堵不堪的道路狀況變得愈發(fā)艱難。

北方那些車主們，在風雪天氣里趕路，能見度不足百米，車速被壓低到三十公里以下。車窗外的雪持續(xù)越積越厚，即便把雨刮器開到最快速度，依舊看不清前方道路。開暖風擔心油耗增加太快，不開暖風又冷得讓人無法忍受，就這樣一路行駛下來，每一分鐘都堪稱煎熬。

西北東北車流稀 一路皆綠燈

可處于對面方向的高速道路卻呈現(xiàn)出與之截然不同的景象情形，在西北地區(qū)、東北地區(qū)以及西南地區(qū)那些并非熱門的線路路段，于省內(nèi)運行的短途高速路段，那真可謂是一路暢通無阻，沒有任何阻礙限制。就像甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古這幾個地方的部分高速路段，車流量極為稀少，視野非常開闊寬廣，車主即便是按照限速標準行駛駕車前行，都完全沒有絲毫壓力，輕松自如。

有人自銀川前往西安，兩車道的高速之上，汽車數(shù)量幾近于無，將定速巡航設(shè)定為一百碼，三百公里漫長路程，僅僅耗時三個小時就已然跑完。服務(wù)區(qū)能夠隨時進入并停留，加油以及用餐，十分鐘便全部搞定，哪里有絲毫春運時那般擁擠的樣子。沈陽的王先生在初七上午啟程出發(fā)，一路之上暢通無阻，甚至比平日里周末的高速還要順暢。

同路不同命背后 冰火兩重天

哪怕就是同一條高速路，雙向的狀況那可是有著天壤之別呢。京港澳高速往南去往廣東時擁堵得寸步難以前行，而朝北上到湖南湖北的路段卻是一路順暢毫無阻礙。滬渝高速朝著上海的方向擁堵到好似一鍋亂粥，駛向重慶的方向車流量卻很平穩(wěn)，那種同走一條路卻有著不同命運的感慨，變成了不少車主內(nèi)心的真實想法。

這些路段暢通，其中大多數(shù)繞開一線城市入口。它們要么是進行跨省中轉(zhuǎn)，要么是實現(xiàn)省內(nèi)短途。車流分散開來，事故數(shù)量減少。再加上交警實施智能疏導與分段放行，使得通行效率天然被拉高。另外不少人提前返程、錯峰休假，這些路段的路網(wǎng)壓力大幅減小，最終造就這般暢通的景象。

返程路上有悲喜 平安是心愿

回去的途中，有的人疲憊不堪，汽車后備箱里裝著父母所塞的臘肉與蔬菜，心里懷著團圓帶來的溫馨之感，卻因一路上的擁堵把心情給消磨殆盡。瞧見孩子在車內(nèi)哭鬧長達十幾個小時，滿心盡是心疼以及無奈，原本好好的假期心情全在路途上給毀壞了。

仍舊存在一些人，懷揣著滿心的歡喜，特意繞開熱門路線，選擇先走省道而后轉(zhuǎn)至高速，于下午時分出發(fā)，直到晚上才回到家，竟然還能夠趕上家里的晚飯。盯著朋友圈里其他人所發(fā)布的堵車日常景象，再對照自身這一路全程順暢無阻，那種幸福感瞬間就被滿滿提起。而這一路行程之中所呈現(xiàn)出的擁堵或者順暢情況，完完全全都是中國人春節(jié)返程時的真正樣子，每一輛行駛在道路上的車子，都承載著一家人內(nèi)在存在的期盼。

這次春節(jié)返程途中，對你而言，是堵得讓心力極度疲憊，還是一路順暢歡歌？歡迎在評論區(qū)把你的真實經(jīng)歷分享出來，點贊轉(zhuǎn)發(fā)以便讓更多人看到這呈現(xiàn)冰火兩重天狀況的春運奇異景象。