今年春運(yùn)期間，在湖北的高速公路上空區(qū)域，有一架無人機(jī)正處于盤旋狀態(tài)。其盤旋位置在漢宜高速的仙桃段上空，它會把實(shí)時(shí)車流的畫面，傳送回到楚天高速的“云端鷹眼”系統(tǒng)之中。這套系統(tǒng)發(fā)揮了作用，輔助漢宜保通中心，聯(lián)合高警、路政、施救等多方面的力量，實(shí)施精準(zhǔn)的調(diào)度操作，以此為返鄉(xiāng)的車流保駕護(hù)航。科技如今已不再是那種冷冰冰的設(shè)備，而是成為了能夠?qū)崒?shí)在在緩解擁堵狀況，保障安全的關(guān)鍵力量。

空地協(xié)同巡查 AI數(shù)智監(jiān)管

在襄陽西那個(gè)收費(fèi)站處，面對著春運(yùn)期間一下子激增起來的車流，還有寒潮時(shí)節(jié)的天氣狀況，以往傳統(tǒng)的那種“車巡加步巡”方式已然是不夠用的了。湖北省高速公路路政執(zhí)法七支隊(duì)四大隊(duì)會聯(lián)合高警以及經(jīng)營單位，構(gòu)建起一種“視頻巡查加路面巡檢加無人機(jī)巡航”這樣子的立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。無人機(jī)在高高的空中成為了“鷹眼”，重點(diǎn)去盯著那些，諸如橋梁、長縱坡之類的容易結(jié)冰的路段。

四大隊(duì)負(fù)責(zé)人王建講道，他們秉持“隱患即事故”的思維，借助空地協(xié)同，令路基邊坡的隱蔽部位、橋下空間那些違規(guī)占用現(xiàn)象再也難以隱匿。凡所發(fā)現(xiàn)的隱患，均需歷經(jīng)“排查登記整改銷號”這般的閉環(huán)程序，以此保障動態(tài)清零。這樣的模式促使安全管理從原來的被動應(yīng)對轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃犹綄ひ约爸悄茴A(yù)警。

于京港澳高速，數(shù)智化成監(jiān)管之勢更進(jìn)一層，路政部門著手對接改擴(kuò)建項(xiàng)目，憑借全路域的光柵傳感網(wǎng)絡(luò)，其中系統(tǒng)達(dá)成實(shí)時(shí)生成路面設(shè)施狀態(tài)圖之舉，也達(dá)成生出車輛運(yùn)行狀態(tài)圖之態(tài)，還達(dá)成產(chǎn)出交通流量狀態(tài)圖之行，這些數(shù)據(jù)被用以主動管控處于擁堵狀況之路段，以及誘導(dǎo)存在團(tuán)霧之路段，且AI視頻巡查具備自動識別路面坑槽之能，或者擁有自動識別交通事故之本事，甚至?xí)磿r(shí)報(bào)警。

于軍山長江大橋處，不停車稱重系統(tǒng)跟橋梁疲勞度檢測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)展開比對，借此成功鎖定還處置了一起“百噸王”嚴(yán)重違法超限案件。這可不單單是執(zhí)法行為，更是借助技術(shù)手段把風(fēng)險(xiǎn)扼殺于搖籃之中，進(jìn)而保障了橋梁以及過往車輛的安全。

移動應(yīng)急補(bǔ)能 緩解司乘焦慮

本年度湖北春運(yùn)期間，新能源車主所面臨的“里程焦慮”出現(xiàn)了全新解決辦法。于蘄嘉高速雙溪服務(wù)區(qū)內(nèi)，存有這樣一種情況，武漢司機(jī)林師傅的車出現(xiàn)電量告急狀況，服務(wù)區(qū)的工作人員，將一臺能夠儲存80度電、可靈活移動至任何所需位置、能直接于車位旁為車輛補(bǔ)充能量、名為移動充電樁的設(shè)備，推到了他的車前。

遇到類似情況的，是從河南信陽前往咸寧的何先生，充電高峰期的時(shí)候，固定樁位緊張啦，正是移動充電樁及時(shí)給予支援，半小時(shí)就把問題給解決掉了。雙溪服務(wù)區(qū)經(jīng)理胡波講，今年春運(yùn)期間，日均車流超過6000輛次，服務(wù)區(qū)已經(jīng)布局了17個(gè)充電樁，一共有33把充電槍。

但鑒于高峰的應(yīng)對需求，移動充電樁變身成為“救火隊(duì)員”。當(dāng)下，湖北省高速服務(wù)區(qū)增添了將近200臺這般的移動充電樁，構(gòu)建起固定與移動相結(jié)合的應(yīng)急補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。這樣一種能夠靈活進(jìn)行調(diào)配的方式，給予新能源車主在長途返鄉(xiāng)途中增添了一份從容。

低空智能配送 山區(qū)樂享便捷

在咸寧市崇陽縣，村民們的年貨包裹，不再完全依賴快遞員翻山越嶺來送達(dá)，無人駕駛快遞車加入了送貨的隊(duì)伍之中，這些小車按照預(yù)設(shè)的路線，定時(shí)進(jìn)行運(yùn)行，把包裹送到各個(gè)村子的物流點(diǎn)，它們搭載著攝像頭以及雷達(dá)系統(tǒng)，能夠自動遵守交通規(guī)則，做到避障禮讓，即便是在嚴(yán)寒天氣的狀況下，也可以穩(wěn)定地運(yùn)行。

崇陽縣此次引入了6輛無人駕駛的快遞車輛，這些車輛覆蓋了8個(gè)建制村，使得約2萬居民受惠。相較于傳統(tǒng)方式而言，派件的時(shí)間縮短了超過3個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸?shù)某杀局苯酉陆盗艘话胫唷６谑咧裆娇h，情況更為獨(dú)特——是無人機(jī)直接跨越山脈去送快遞。

在竹山縣官渡鎮(zhèn)，建立起了全省首個(gè)全域無人機(jī)寄遞物權(quán)試點(diǎn)，其借助一種被稱作“空中運(yùn)輸走廊”形式，連接著鄉(xiāng)鎮(zhèn)還有偏遠(yuǎn)村落，在這里物流配送，平均時(shí)間從原有的1.5小時(shí)，被壓縮到15分鐘，并且頻率也從三天一班，轉(zhuǎn)變成一天多班，當(dāng)前當(dāng)?shù)責(zé)o人機(jī)，累計(jì)飛行已超過1600班次，總里程達(dá)到1.5萬公里，這里收寄快遞數(shù)量有3.7萬件之多，山區(qū)物流成本明顯下降，村級驛站的平均日收發(fā)量也提高了45%。

從路網(wǎng)監(jiān)測開始，到應(yīng)急救援階段，再到山區(qū)物流環(huán)節(jié)，科技正在對湖北的春運(yùn)進(jìn)行重塑。不管是天上飛行的無人機(jī)，還是在地面行駛的無人車，都在處理我們返鄉(xiāng)途中極為頭疼的問題。你今年春節(jié)返鄉(xiāng)之際，有沒有碰到高速公路上的無人機(jī)進(jìn)行巡查，或者服務(wù)區(qū)中的移動充電樁呢？歡迎在評論區(qū)將你的見聞予以分享，點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)以便讓更多的人們看到科技所具有的暖心力量啊。