國慶長達(dá)8天的高速免費(fèi)，表面上看似乎是省了費(fèi)用，然而，正可能是由于你沒能弄明白這些規(guī)則，反倒會多支出本不該花的錢，甚至還會被阻擋在道路上，不得不度過夜晚。2020年國慶與中秋合并為一個(gè)節(jié)日，免費(fèi)的時(shí)間段是從10月1日的0點(diǎn)起始，一直持續(xù)到10月8日的24點(diǎn)，總計(jì)整整8天，這是政策給予的優(yōu)厚福利，但是能否充分利用，全在于你如何應(yīng)對。

免費(fèi)時(shí)間算準(zhǔn)再出發(fā)

有不少人覺得只要于免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛上高速公路便毫無問題了，然而這實(shí)則是極為要命的錯(cuò)誤概念。免費(fèi)通行所依據(jù)的判定準(zhǔn)則乃是車輛離開出口車道的時(shí)刻，并非進(jìn)入之時(shí)。換句話講，要是你在9月30日的晚上臨近11點(diǎn)的時(shí)刻駛上高速公路，只要是在10月1日的0點(diǎn)往后駛離高速公路，那么整個(gè)行程便是免費(fèi)的。

反過來更為要命的是，在10月8日這天，倘若你于晚上11點(diǎn)進(jìn)入收費(fèi)站，然而出來的時(shí)候卻已然過了24點(diǎn)，那么便需要支付全程費(fèi)用。去年就存在有車主卡在收費(fèi)站口的情況，僅僅相差幾分鐘，只能眼睜睜地看著幾百塊從眼前溜走。建議提前對行程進(jìn)行計(jì)算，寧愿提前到達(dá)在服務(wù)區(qū)休息，也不要卡點(diǎn)沖卡。

免費(fèi)車型看清別犯錯(cuò)

別覺得所有的小車都是免費(fèi)的，政策清晰地規(guī)定只是正對七座以及以下的載客車輛而言。八座的面包車、商務(wù)車，即便看上和家用車相似，也必須老老實(shí)實(shí)地交錢。另外摩托車雖然有被允許上高速，可是是否收費(fèi)要看各個(gè)省份的具體規(guī)定。

有個(gè)友人所駕駛的是皮卡，其皮卡的后排空間較為狹小，原以為此皮卡也算作小型客車，可不料在收費(fèi)站的時(shí)候被攔截下來進(jìn)而補(bǔ)繳了全程的費(fèi)用。出發(fā)之前要翻閱一下行駛證，仔細(xì)看準(zhǔn)車輛的核載人數(shù)以及類型，千萬別讓愛車如同“身份證”一般的行駛證坑害了你。機(jī)場高速是不是免費(fèi)這一情況也要提前去查詢，因?yàn)楦鱾€(gè)省份的政策是不一樣的。

高峰時(shí)段堵你沒商量

9月30日晚間7點(diǎn)起至10點(diǎn)，便會迎來首波出城高峰，眾多人欲搭乘免費(fèi)早班車。然而，真正令人驚悚的擁堵節(jié)點(diǎn)是10月1日上午9點(diǎn)至下午1點(diǎn)，高速路段竟成停車場。返程高峰出現(xiàn)于10月7日以及8日下午3點(diǎn)至晚上7點(diǎn)。

去年，有車主想著避開1日的早高峰，于是特意在30日晚上出發(fā)，然而，結(jié)果竟是在收費(fèi)站前堵了4個(gè)小時(shí)。建議要是能提前兩天出門那就盡量提前，要是能推遲兩天返程那就盡量推遲。要是非得在高峰時(shí)段出行，那么凌晨四五點(diǎn)上路或許會比白天順暢很多。

收費(fèi)站是堵車重災(zāi)區(qū)

熱門城市里，收費(fèi)站的出入口處有著特別的狀況，特別是那些跟主城區(qū)相連接上的，在節(jié)假日期間的情形就如同春運(yùn)時(shí)的火車站一樣，像北京周邊的杜家坎，上海的花橋，廣州的太和，只要聽到這些名字，人們就會想到要繞開，就算導(dǎo)航顯示距離會遠(yuǎn)一些，人們也會盡可能地去選擇車流量相比之下較小的出入口。

這兒有個(gè)小竅門，是瞅一瞅地圖APP的即時(shí)路況，提前個(gè)三五公里就去留意哪條收費(fèi)站排隊(duì)距離短。真要是不行，那就提前在一個(gè)出口駛離高速，行駛一段國道或者省道繞開擁堵的地方，雖說會多耗費(fèi)些時(shí)間，可起碼不用在車?yán)锫犇抢软懥恕?/p>

車道選擇決定通行速度

在高速上行駛，可別覺得能隨心所欲地開，車道規(guī)則相當(dāng)重要。當(dāng)同方向有兩條車道時(shí)，左側(cè)車道的最低時(shí)速規(guī)定為100公里。要是同方向有三條車道及以上，最左側(cè)車道的最低時(shí)速則是110公里，而中間車道的最低時(shí)速是90公里。千萬別在快車道以極慢的速度行駛，不然后面車輛的司機(jī)就會通過開遠(yuǎn)光燈的方式讓你明白該如何正確駕駛。

超車道跟行車道功能不一樣，長時(shí)間占用超車道既不符合道德規(guī)范而且還有危險(xiǎn)。要是想跑得速度快些那就走左邊，要是想行駛更為穩(wěn)當(dāng)些那就走中間。大貨車一般都在最右側(cè)的車道，離大貨車要遠(yuǎn)一些，大貨車剎車所需距離長，視野盲區(qū)大，跟大貨車跟得太近相當(dāng)于玩命去賭博。把速度控制在120以內(nèi)，超速后收到罰單會讓你不知不覺開支變多。

路線規(guī)劃提前做功課

具備導(dǎo)航功能的軟件并非是無所不能的，它僅僅能夠告知你當(dāng)前正處于擁堵狀態(tài)，然而卻無法對兩個(gè)小時(shí)之后將會發(fā)生的事情作出預(yù)測。在出發(fā)之前，要多去查看幾條可供選擇的路線，將國道以及省道視作預(yù)先制定的方案。去年國慶節(jié)期間，有頭腦靈活的人在行駛于京港澳高速之際遭遇嚴(yán)重?fù)矶?，于是果斷轉(zhuǎn)向107國道，結(jié)果反而比在高速路上行駛的朋友提前兩個(gè)小時(shí)回到家中。

得把沿途的天氣狀況以及施工情形納入考慮范圍。在2020年國慶期間，部分區(qū)域存在降雨現(xiàn)象，路面因雨水而濕滑，再加上車流十分密集，致使事故率增長了一倍。要預(yù)先查看好天氣預(yù)報(bào)，躲開有積水的路段。像是某些隧道以及橋梁這類常常進(jìn)行修路作業(yè)的路段，倘若能夠繞行那就盡量繞行，因?yàn)槭┕ふ紦?jù)道路會讓你真切體會到什么叫做絕望呀。

你可否曾有過，因未精準(zhǔn)算好免費(fèi)時(shí)段，又或者是選錯(cuò)了行進(jìn)路線，從而在高速公路上遭遇擁堵以至哭泣的情況呢？歡迎于評論區(qū)域分享你那令人慘痛的過往經(jīng)歷，點(diǎn)贊數(shù)量處于最高位的那一位，下次外出旅行或許正是要靠著你的此番經(jīng)驗(yàn)來避開出行陷阱了。