每天，在上下學(xué)的路途之上。我們，都在和交通方面的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行打交道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在涉及中小學(xué)生的交通事故當(dāng)中。超過七成，是發(fā)生在上下學(xué)的途中。而橫穿公路、闖紅燈以及在路上追逐打鬧。這些，是主要的誘因。掌握正確的交通安全方面的知識(shí)。這，不僅僅是遵守規(guī)則。更是，對(duì)自己以及家人的生命去負(fù)責(zé)。

過馬路的核心法則 一慢二看三通過

不少學(xué)生于過馬路之際，慣常性地猛然沖過去，自認(rèn)為車輛定會(huì)避讓自己。事實(shí)上，機(jī)動(dòng)車的剎車距離受到車速以及路況的影響，譬如遇有雨天或者夜晚且能見度偏低之時(shí)，司機(jī)根本就沒有來得及予以反應(yīng)。所說的一慢，乃是于抵達(dá)斑馬線之前先要停下腳步；二看，意為向左看、接著向右看、隨后又向左看，繼而確認(rèn)雙向均沒有來車；三通過，是講要快步呈直線通過，不在馬路中心位置遷延逗留。

數(shù)據(jù)顯示，2025年南京市交管部門發(fā)布，因行人突然加速橫穿公路引來的交通事故計(jì)有87起，于其中，有一位11歲男孩，在放學(xué)途中，因追趕公交車，從公交車頭前陡然竄出，被側(cè)面駛來的電動(dòng)車撞倒，此案例告知我們，哪怕是身處斑馬線上，也得在確認(rèn)車輛停穩(wěn)之后方可邁步。

警惕馬路上的隱形殺手

能不能在黃燈閃爍的時(shí)候進(jìn)行搶行，答案情況是不是不能，黃燈它屬于是一種警示的信號(hào)，并不是那能夠用來加速的信號(hào)。依照按照有關(guān)的《道路交通安全法實(shí)施條例》這款項(xiàng)內(nèi)容而言，當(dāng)黃燈亮起來的時(shí)候，已經(jīng)越過停止線的那些車輛，是能夠繼續(xù)向前通行的，而沒有越過停止線的 pedestrians ，這行人，是務(wù)必要停下來的。有好多學(xué)生，在看到黃燈亮了以后不去停止，反而還加速奔跑起來，這般行為，它是包含了極大不安全因素的，是特別容易與垂直方向綠燈正常放行的車輛相互之間發(fā)生碰撞的現(xiàn)象。

三五成群，并排處于非機(jī)動(dòng)車道行走，這是常見的安全隱患，2024年，在深圳某中學(xué)門口，四名女生放學(xué)后，在自行車道上以并排的狀態(tài)行走，她們一邊走路一邊聊天，之后被后方一輛避讓不及的電動(dòng)車刮倒，造成兩人擦傷，非機(jī)動(dòng)車道是供自行車和電動(dòng)車使用的，行人在上面行走，就等于將自身置于危險(xiǎn)當(dāng)中。

上下學(xué)高峰后的麻痹心理最危險(xiǎn)

早上七點(diǎn)半至八點(diǎn)鐘、傍晚四點(diǎn)半到五點(diǎn)半屬于上下學(xué)高峰期，學(xué)生以及司機(jī)均較為警惕。然而高峰過后，馬路上車輛變得稀少，此時(shí)最容易出現(xiàn)問題。部分學(xué)生認(rèn)為車少便能放松警惕，隨意橫穿馬路，卻忽視了有些車輛在這個(gè)時(shí)間段反倒車速更快。

2026年2月，杭州有一名初中生，在下午兩點(diǎn)多放學(xué)之后回家，由于路上車輛較少，他一邊玩手機(jī)一邊過馬路，并未觀察路況，結(jié)果被一輛搶黃燈快速通過的小轎車撞飛。交警經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)道路空曠，司機(jī)車速達(dá)到了每小時(shí)65公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過學(xué)校周邊30公里的限速。這個(gè)慘痛教訓(xùn)警示我們，不管路上車多還是車少，過馬路的標(biāo)準(zhǔn)程序一步都不能缺少。

走路玩手機(jī)等于把自己交給意外

邊走拿著手機(jī)看一邊行，走路戴上耳機(jī)聽音樂同時(shí)進(jìn)行，走路捧著書閱讀同步，這般行為于校園周邊四處都能看到。當(dāng)你留意力被手機(jī)屏幕又或是耳機(jī)內(nèi)音樂所占據(jù)時(shí)，你針對(duì)周遭環(huán)境的感應(yīng)能力下滑幅度逾60%。你有可能對(duì)車輛喇叭發(fā)出的聲音聽不到，瞧見轉(zhuǎn)彎車輛轉(zhuǎn)向燈的情況看不到，甚至自己走到機(jī)動(dòng)車道上了都發(fā)覺不出來。

據(jù)2025年于上海市展開的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在涉及學(xué)生的輕微交通事故里頭，有34%是和行人使用電子設(shè)備存在關(guān)聯(lián)的。有一位處于高一階段的學(xué)生，在過馬路之際低下頭去回復(fù)微信，接著被向右轉(zhuǎn)的混凝土攪拌車卷入到車底，雖說幸運(yùn)地保住了性命，但雙腿卻是呈現(xiàn)出粉碎性骨折的狀況。走路的時(shí)候就該純粹地走路，看路的時(shí)候就該專注地看路，就這一時(shí)片刻的專注，能夠換回一生一世的平安。

騎自行車必須遵守的鐵律

依據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》，騎自行車是一定要達(dá)到年滿 12 周歲才行的。然而在實(shí)際的生活當(dāng)中，有好多未滿 12 歲的小孩偷偷地騎著自行車上路了。在 2025 年的暑假期間，成都有一名 11 歲的男孩在小區(qū)門口的非機(jī)動(dòng)車道上騎車前行，為了躲避突然打開的車門，他猛地轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖進(jìn)了機(jī)動(dòng)車道，結(jié)果被正常行駛的轎車給撞倒了。

對(duì)于已滿十二周歲的學(xué)生而言，騎車之時(shí)更需嚴(yán)格去遵守規(guī)則，規(guī)則包括不雙手離開車把，不攀附扶持其他車輛物品，不搭載人員，不在市區(qū)范圍內(nèi)騎車搭載他人。尤其需要留意注意的是，騎車的時(shí)候一只手拿著手機(jī)，另一只手操控控制車把以及剎車，這般這種操作是極其危險(xiǎn)的。當(dāng)遇到突發(fā)狀況情況的時(shí)候，單手根本就沒辦法無法有效制動(dòng)車子，僅僅幾秒鐘的疏忽大意就很有可能或許會(huì)釀成大禍災(zāi)難。

小手拉大手 把安全帶回家

學(xué)生自己的交通安全，并非僅是自身之事，還會(huì)對(duì)身邊家人產(chǎn)生影響。眾多家長(zhǎng)于接送孩子之際，存有交通陋習(xí)呢：比如開車之時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，在斑馬線處不禮讓行人，騎電動(dòng)車時(shí)不戴安全頭盔。身為學(xué)生，我們承擔(dān)著提醒家長(zhǎng)去遵守交通規(guī)則的那一份責(zé)任。在2024年，南京有一所小學(xué)開展了“家庭交通安全監(jiān)督員”活動(dòng)，孩子們每天都要記錄家長(zhǎng)的駕駛行為，并且及時(shí)去糾正其中出現(xiàn)的錯(cuò)誤。

大家共同維護(hù)的還有學(xué)校四周的交通秩序，在上下學(xué)的時(shí)間段，校門口常常擁堵得特別厲害，部分家長(zhǎng)任性地停車、掉頭，致使交通陷入混亂狀態(tài)，在這個(gè)時(shí)候，學(xué)生能夠去提醒家長(zhǎng)依照指定的區(qū)域停車，停頓之后馬上離開，不占用機(jī)動(dòng)車道，唯有每個(gè)家庭都自覺地去遵循規(guī)則，才能夠切實(shí)達(dá)成“高高興興上學(xué)，平平安安回家”。

今兒所提及的這些關(guān)于交通安全的知識(shí)事項(xiàng)，你覺著自身哪一方面做得還欠缺完善？是否存在于道路上玩手機(jī)或者曾搶行過紅燈的過往經(jīng)歷？歡迎于評(píng)論區(qū)域分享你所持有看的法，點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)以使更多同學(xué)得以瞧見，一塊兒成為文明交通的積極踐行實(shí)施者。