寒冷的冬季，乃是道路交通安全事故頻繁發(fā)生的時(shí)期，近期，在省內(nèi)出現(xiàn)的幾起相關(guān)事故，給我們鳴響了那警示的鐘聲，怎樣才能使得道路變得平穩(wěn)，怎樣才能令車輛行駛速度減慢，怎樣才能讓人獲得安全的狀態(tài)，這皆是每一位城市管理者務(wù)必解答好的關(guān)于民生的考試題目。

風(fēng)險(xiǎn)意識不能只掛在墻上

各縣區(qū)接收到了通知 另外，在有關(guān)部門的范圍內(nèi) 也收到了通知， 它們都要求馬上行動起來。這次工作部署的重點(diǎn)在于提升風(fēng)險(xiǎn)防范意識 ，并非單純是開會傳達(dá) ；而是應(yīng)該深切吸取近期我省所發(fā)生的幾起道路交通安全事故的教訓(xùn)。去年11月 ，在某市發(fā)生了客車側(cè)翻事故 ，其原因是對路面結(jié)冰的情況預(yù)判不夠。

不能讓舉一反三淪為只作空談，各個(gè)單位得依照冬季白天時(shí)間短夜晚時(shí)間長尤其是伴有霧雪冰凍的氣候特性，針對自身轄區(qū)以內(nèi)的道路交通狀況開展一回整體通盤的剖析。比方說某地在過去一年的剖析當(dāng)中瞧見到，早上6點(diǎn)至8點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段的事故發(fā)生概率相較其他時(shí)分要高出百分之三十，緊接著據(jù)此有針對性地對巡邏時(shí)間作出了調(diào)整。

隱患排查要從源頭查起

城市道路隱患排查，此次明確得從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)著手，涵蓋城市橋梁安全設(shè)施，在役危橋加固狀況，長陡下坡路段警示標(biāo)志是否完備。去年某市排查時(shí)發(fā)現(xiàn)一座用了30年的老橋有安全隱患，隨即進(jìn)行封閉維修。

農(nóng)村的道路安全，不能被忽視，學(xué)校周邊也一樣。尤其是那種穿過村莊、經(jīng)過鎮(zhèn)子的馬路集市，人車混行存在著極高的風(fēng)險(xiǎn)。某縣在今年，針對轄區(qū)以內(nèi)的12處學(xué)校門口，對交通設(shè)施進(jìn)行了改造，增添了減速帶，還設(shè)置了警示燈，取得的效果十分明顯。隱患排查絕對不可以走過場，一定要建立清單臺賬，限定日期整改到位。

重點(diǎn)車輛要盯死看牢

被特別強(qiáng)調(diào)是監(jiān)管關(guān)鍵重點(diǎn)的“兩客一危一貨”這類重點(diǎn)車輛，此次著重指出了對57座以上大客車、臥鋪客車以及“營轉(zhuǎn)非”大客車的監(jiān)管情況。這類車輛一旦發(fā)生事故那可是重大事件，所以必須要督促企業(yè)加速淘汰并進(jìn)行更新?lián)Q代。某運(yùn)輸公司在去年就自行報(bào)廢了5輛老舊的臥鋪客車，然后替換成了安全性更高的新車。

對于駕駛?cè)说墓芾硗瑯拥谜孀?shí)干，不但要去核查車輛的檢驗(yàn)率以及報(bào)廢率，而且還得密切關(guān)注駕駛?cè)说膶忩?yàn)率以及換證率。有一個(gè)縣的交管部門在開展篩查工作的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，在其轄區(qū)范圍之內(nèi)有一名客運(yùn)司機(jī)，其駕駛證已然過期了但依舊還在上路行駛，于是馬上就對該司機(jī)進(jìn)行了相應(yīng)處罰，并且還約談了該司機(jī)所屬的企業(yè)。只有人被管理好了，車才能夠?qū)崿F(xiàn)安全行駛。

路面執(zhí)法要嚴(yán)查嚴(yán)處

進(jìn)行路面監(jiān)管時(shí)，其力量得實(shí)施動態(tài)調(diào)整，不可以是同一套人馬一直負(fù)責(zé)管理，而是應(yīng)當(dāng)依據(jù)車流量以及事故所具備的特點(diǎn)，及時(shí)去對執(zhí)法力量作出調(diào)整，某高速交警大隊(duì)在晚高峰那個(gè)時(shí)段增加派遣警力之后，該路段的事故發(fā)生率下降了百分之十五，對于嚴(yán)格查究非法營運(yùn)、超員超速、疲勞駕駛這些由來已久的問題，務(wù)必要維持高壓態(tài)勢。

對攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品上車這種情況的問題同樣得予以重視，客運(yùn)站安檢人員務(wù)必要24小時(shí)都處于在崗模樣，絕對不可以存在絲毫的松懈狀態(tài)，去年春運(yùn)期間，某客運(yùn)站查獲了一起旅客攜帶煙花爆竹進(jìn)站的事件，及時(shí)將隱患給消除了，執(zhí)法不能僅僅依靠罰款這項(xiàng)舉措，要切實(shí)把風(fēng)險(xiǎn)阻擋在車門外。

天氣預(yù)警要提前發(fā)布

交通，交警以及氣象部門此次要構(gòu)建聯(lián)動機(jī)制，針對冬季或許出現(xiàn)的風(fēng)雪冰凍天氣，務(wù)必提前72小時(shí)發(fā)布預(yù)報(bào)預(yù)警，去年12月的一場暴雪，某市因提前封閉了高速公路，規(guī)避了多起可能釀成的連環(huán)追尾事故，這般做法值得推行。

要跟上極端天氣狀況下的應(yīng)急處置工作，下雪之后，負(fù)責(zé)清掃道路表面積雪的人員是誰，負(fù)責(zé)疏導(dǎo)車輛行駛流量的人員又是誰，都必須要有清晰明確的分工安排。某公路管理部門在一場暴雪來臨之際馬上啟動了預(yù)先制定的方案，出動了數(shù)量達(dá)到20臺次的除雪車輛，撒布了有50噸之多的融雪劑，從而保證了主要干道能夠基本維持暢通無阻的狀態(tài)。發(fā)布預(yù)警并非僅僅發(fā)送一條短信就算完成任務(wù)，最為關(guān)鍵的是要看后續(xù)的處置措施是否能夠做到恰當(dāng)?shù)轿弧?/p>

應(yīng)急預(yù)案要真演真練

各單位所制定的應(yīng)急預(yù)案，不可以鎖在柜子里頭。此次明確作出要求，要加強(qiáng)預(yù)案演練，并且要真真切切地演，實(shí)實(shí)在在地練，絕不能走過場地敷衍了事。某縣在演練期間發(fā)現(xiàn)，事故現(xiàn)場的交通疏導(dǎo)方案存有漏洞，旋即進(jìn)行了調(diào)整。唯有平常多多揮汗如雨，戰(zhàn)時(shí)才能夠少些流血呢。

演練完畢之后需進(jìn)行復(fù)盤總結(jié)，每次演練所發(fā)現(xiàn)的問題均要建立臺賬，并且逐項(xiàng)予以整改，有個(gè)區(qū)于演練之后將處置流程自原來的8個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)化成了5個(gè)，期間時(shí)間縮短了將近20分鐘，對于交通事故來講，早一分鐘開展處置，便有可能少一分傷亡。

您認(rèn)為于冬季駕車之際，最令您感到頭疼的安全方面的隱患究竟是什么呢，歡迎在評論區(qū)域留言予以分享，從而讓更多的人去了解道路上的風(fēng)險(xiǎn)。