一年內(nèi)，王健舉報(bào)了2277次交通違例行為，這等同于使得749本駕駛證被扣除滿分，廣州車主王健的這份特別的“成果”在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱烈討論，支持他的人聲稱他是在“主持正義”，而反對(duì)他的人則對(duì)他提出質(zhì)疑，認(rèn)為他是“愛(ài)管閑事”，在這場(chǎng)圍繞公民監(jiān)督界限的爭(zhēng)辯背后，存在著一個(gè)普通人借助行車記錄儀來(lái)對(duì)抗交通違法的真實(shí)事例。

每天通勤都在執(zhí)法

生活在廣州的90后王健，駕齡不長(zhǎng)，也就近兩年頻繁開(kāi)車上路，其利用每天上下班通勤時(shí)間，用行車記錄儀拍攝違法車輛，在2024年成功舉報(bào)了2277起交通違法行為，其中1945起通過(guò)交警審核，按相關(guān)處罰標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，這些違法司機(jī)將被累計(jì)扣分8998分，此得分總量相當(dāng)于749本駕照的扣分總量，而他每天花十多分鐘到半小時(shí)就能完成舉報(bào)。

接觸舉報(bào)平臺(tái)是2023年初開(kāi)始的，王健到如今成了“舉報(bào)達(dá)人”，其設(shè)備也在升級(jí)，現(xiàn)在用的行車記錄儀支持語(yǔ)音控制，遇到違法車輛，只需喊出“我要拍照”就能完成取證，系統(tǒng)優(yōu)化后能一次性提交多次舉報(bào)，這使得他2024年的舉報(bào)數(shù)量比前一年大幅增加。

為何走上舉報(bào)路

王健最初對(duì)于交通違法所產(chǎn)生的憤怒，是源自于堵車期間的觀察，他看到旁邊應(yīng)急車道上，車輛一輛緊接著一輛地駛過(guò)，然而自己卻因?yàn)樽袷胤ㄒ?guī)而堵在了路上，起初的時(shí)候，他認(rèn)為這些車輛是存在緊急情況的，可是后來(lái)卻發(fā)現(xiàn)，不管處于什么樣的路段，也不管是否堵車，總是會(huì)有人違法去占用應(yīng)急車道，甚至毫無(wú)顧忌 滿不在乎。

更讓王健感到郁悶的是，存在一些知曉攝像頭位置的“老司機(jī)”，他們會(huì)想方設(shè)法去躲避執(zhí)法，他們駕車的速度變得更快了，其通行所耗費(fèi)的時(shí)間變得更短了，然而這都是在進(jìn)行違法的行為，王健覺(jué)得這些人如此理直氣壯地去違法，理應(yīng)要付出相應(yīng)的代價(jià)，于是他便開(kāi)始尋覓舉報(bào)的途徑。

違法類型有規(guī)律

王健所舉報(bào)的交通違法行為里，非法占用應(yīng)急車道占據(jù)首位，違反禁止標(biāo)線占據(jù)第二位，隨后是占用BRT專用道。去年，他有222位重復(fù)舉報(bào)的車主，其中大部分在同一路段多次施行同類違法，還有人在不同路段連續(xù)多天被他拍到不同違法行為。

在2024年9月18日，這是中秋假期結(jié)束后的第一天，王健像往常一樣開(kāi)車上下班，同時(shí)拍攝違法車輛。他自2023年起就開(kāi)始這么做了，然而，那次近百的數(shù)量還是讓他感覺(jué)過(guò)于“離譜”。其中，占用應(yīng)急車道的問(wèn)題特別嚴(yán)重，雖說(shuō)廣州環(huán)城高速轄區(qū)每月能夠查處5000到9000起，可是車流量很大，而且電子眼并非全部覆蓋。

沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)的堅(jiān)持

對(duì)在廣州進(jìn)行交通違法舉報(bào)的行為，不存在任何形式的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，王健從未拿到過(guò)哪怕一分錢，其自認(rèn)為自己最多不過(guò)是線索的提供者，至于是否屬于人性化執(zhí)法，這由交警方面去考慮，因他多次反映問(wèn)題都獲得了盡責(zé)的答復(fù)，再加上舉報(bào)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化后帶來(lái)了便利，于是他還給廣州交警支隊(duì)送去了錦旗。

引發(fā)眾人關(guān)注之后，絕大多數(shù)的聲音都表達(dá)出支持之意，覺(jué)得他憑借切實(shí)的行動(dòng)去維護(hù)交通秩序；然而，也存在一些人聲稱他“是為了錢”，斥責(zé)道路規(guī)劃存在缺陷，為何還要進(jìn)行舉報(bào)；在那個(gè)名叫王健所認(rèn)識(shí)的車友范圍當(dāng)中，有一些人因?yàn)檫M(jìn)行舉報(bào)而慘遭“人肉騷擾”；面對(duì)這些爭(zhēng)議狀況，他著重聲明自己僅僅是在通勤或者日常上路之時(shí)順手拍攝，不會(huì)讓這一事情成為生活的核心要點(diǎn)。

軸人自有堅(jiān)持

王健宣稱自己是那種有點(diǎn)“軸”的人，小時(shí)候在校霸欺凌時(shí)即便打不過(guò)也要去打，在網(wǎng)上論爭(zhēng)時(shí)會(huì)查找資料去求證究竟。在通過(guò)法律職業(yè)資格考試后，他形成了習(xí)慣去尋求法律途徑來(lái)解決問(wèn)題，原因是存在規(guī)則能依循。他將“違法就得受罰、錯(cuò)了就要認(rèn)”懸掛于社交平臺(tái)頁(yè)面之上。

王健自身受到舉報(bào)行為的約束，使得他開(kāi)車時(shí)更加遵守規(guī)定。以往提交完材料后，他會(huì)去刷看有多少是通過(guò)審核的，如今他更在意實(shí)際產(chǎn)生的效果。曾經(jīng)有那么一段時(shí)間，只要他能夠準(zhǔn)時(shí)下班，就會(huì)看到有幾輛車每日都走應(yīng)急車道，而現(xiàn)在那種情況已經(jīng)看不到了。這樣的改變令他內(nèi)心感到滿足。

公民監(jiān)督的邊界

王健所進(jìn)行的“隨手拍”促成了有關(guān)公民監(jiān)督界限的探討，有人對(duì)他產(chǎn)生是否“舉報(bào)成癮”的疑問(wèn)，一年有兩千多起，平均下來(lái)每天有六起，然而他說(shuō)明這都是在通勤途中積累而成的，并非特意外出拍攝，在其帖子的下方，常常會(huì)有人曬出“舉報(bào)成果”，少的有幾十起，多的達(dá)到數(shù)千起。

他覺(jué)得要是遇上的是交警攝像頭，那結(jié)果不會(huì)有差異。自 2004 年道路交通安全法施行后，交通違法就有了明確的處罰依據(jù)。針對(duì)那些對(duì)違法熟視無(wú)睹的車主，王健選擇在自身能力許可的范圍內(nèi)，讓他們承擔(dān)后果，而非姑息違法行為。這種堅(jiān)守使得他在爭(zhēng)議之中持續(xù)開(kāi)展自己的行動(dòng)。

你認(rèn)為王健所進(jìn)行的“隨手拍”行為，究竟是屬于對(duì)公共秩序的維護(hù)舉措，還是并非普通公民監(jiān)督能夠恰當(dāng)觸及的范疇？要是換成你自己，會(huì)不會(huì)在通勤的那段路程里花費(fèi)時(shí)間去舉報(bào)那些存在違法情況的車輛？歡迎在評(píng)論區(qū)域之中分享出你所抱持的看法，通過(guò)點(diǎn)贊以及轉(zhuǎn)發(fā)的操作讓更多人們參與到討論當(dāng)中來(lái)。